政策 | 國家發改委發出兩大信號：天然氣重卡或將繼續漲漲漲！
一個月後實施的天然氣新政，或將帶動天然氣重卡市場迎來新一輪增長！日前，國家發改委發佈《天然氣利用管理辦法》，《辦法》自2024年8月1日起施行。在這個最新版的《天然氣利用管理辦法》中，提到國產和進口天然氣的利用都適用於最新的政策。
與此同時，國家發改委於2012年10月14日發佈的《天然氣利用政策》（國家發改委令第15號）同時廢止。最新版的《辦法》中有幾點特別值得關注。首先就是在天然氣利用類別“優先類”中，燃氣卡車赫然在列，辦法提到：以液化天然氣爲燃料的載貨卡車、城際載客汽車、公交車等運輸車輛。這表明了從國家政策導向層面看，天然氣卡車依然是國家大力支持的方向。
事實上，在2012版政策中，優先類中也有燃氣卡車。只不過當時的描述更詳細： 天然氣汽車(尤其是雙燃料及液化天然氣汽車)，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環衛車和載貨汽車等以天然氣爲燃料的運輸車輛。從這個角度來看，國家從來沒有把燃氣卡車列爲限制發展的對象。天然氣作爲一種清潔能源，國家對商用車使用天然氣一直都是鼓勵或者優先發展的態度。《辦法》中也提到，對優先類用氣項目，鼓勵地方各級人民政府及相關部門在規劃、用地、融資、財稅等方面給予政策支持。這也意味着，燃氣車在財稅方面不太可能會加稅，甚至有可能在一些地區享受減稅的優惠政策。此前一些卡友曾擔憂的燃氣車會加稅的問題，隨着《辦法》的公佈，已經得到了政策層面的明確。
此外，《辦法》中對於天然氣利用的一些表述，在商用汽車新聞傳媒看來，更值得關注。《辦法》提到，天然氣利用堅持產供儲銷體系協同，供需均衡、有序發展；堅持因地制宜、分類施策，保民生、保重點、保發展；堅持綠色低碳，促進天然氣在新型能源體系建設中發揮積極作用。而2012年的政策對於天然氣利用的態度是：堅持統籌兼顧，整體考慮全國天然氣利用的方向和領域，優化配置國內外資源;堅持區別對待，明確天然氣利用順序，保民生、保重點、保發展，並考慮不同地區的差異化政策;堅持量入爲出，根據資源落實情況，有序發展天然氣市場。可以看出，最新的政策增加了“產供儲銷體系協同，供需均衡、有序發展”以及“堅持綠色低碳，促進天然氣在新型能源體系建設中發揮積極作用”的表述，強調了天然氣在能源體系中的地位和作用。從國內情況來看，目前天然氣供需趨於平衡，基礎設施完善、保供能力、加註便捷性提高，油氣差價較大，這個價差仍然是驅動燃氣車上量的主要因素。從今年的數據來看，燃氣重卡的月銷量佔到重卡月度銷量的比例已超過40%，預計全年燃氣車市場容量在28萬輛到30萬輛左右。
國家發改委日前公佈的數據也印證了上述判斷：2024年4月全國天然氣運行快報顯示，4月全國天然氣表觀消費量354.6億立方米，同比增長11.8%；1~4月，全國天然氣表觀消費量1437.3億立方米，同比增長11.9%。在當前全球天然氣市場供需持續寬鬆背景下，國際天然氣價格走低，我國LNG進口量顯著增加，與此同時，國產氣、進口管道氣供應穩步增加，爲天然氣保供提供了有力支撐。呈現出：供應與需求穩步增加、全球整體供應寬鬆的特點。在業內看來，未來中國仍將是推動全球天然氣消費增長的主力，預計今年全國天然氣消費量將接近4300億立方米。如果對此品牌車型感興趣，請掃碼
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