一句話點評5月銷量最差轎車：這幾個熱門品牌也上榜了

市場概述：銷量是一款車型、一個品牌能力最直接的展現。

5月份銷量最差的轎車榜單中，除了像DS這樣將要退出市場的品牌，現代、起亞、標緻這樣在中國市場遭遇困境的合資品牌，還有不少熱門的汽車品牌，比如本田、奔馳、吉利和比亞迪，這些品牌旗下的個別車型，月度銷量在三位數以下甚至個位數。

難道這就是雷軍所絕望的，很多企業造車、做產品全靠蒙？結果蒙錯了，銷量墊底？

其實不然，在企業的產品線的規劃裏，是需要有不同的產品面向不同的細分市場。雷軍之所以這樣說，是因爲小米目前還沒有能力推出多款產品去面向不同的細分市場。

作爲以規模化爲重要核心的汽車產業，一定需要多款產品組合的形式，這是一家企業做大做強的必經之路，背後帶來的是零部件通用化和綜合採購成本的下降，這本身就是汽車行業的規律。

所以從這個角度來看這些所謂的銷量墊底車型，其實在一定時期，它們推出是有必要的，比如本田的入門車型，是年輕人觸及本田品牌的一個端口。比如一些品牌的電動車和插混車，確實有政策、環保和市場作爲需求，只不過產品力在不斷競爭中落後罷了，但不能不做。

絕大多數車型斷而不斷，可以苟活。但更多的車型隨着企業對這些產品推廣的弱化，首批零配件消耗殆盡，那些並不受市場待見且沒有競爭優勢的產品，終將逐步退出市場。