平常心 | 談股論金

沒有希望，自然就不會失望。

今天是6月18日—陸家嘴論壇召開的前一天，滬深兩市能夠走成這樣，可謂波瀾不驚，投資者更是已經進入了一種“不以物喜不以己悲”的境界。

當然了，不故作鎮定又能怎樣？有可能發生兩種情況：一種是有重大利好，但保密工作做得非常到位，沒有提前泄露，那麼明天就會於無聲處聽驚雷；另外一種就是雖然有利好，但是這個利好並不是投資者所期盼的，結果就是雷聲大雨點小，了勝於無。若是前者，可能讓股市出現大漲，一旦後者卻有可能讓指數出現微跌。

無論哪種情況發生，我們都必須拋棄幻想，面對現實。或許退無可退之時，反而市場會形成向死而生的格局。

今天盤面再一次說明，關鍵的時刻散戶依然是市場的中堅力量，靠譜的是他們，值得依賴的是他們，能夠爲市場注入正能量的也是他們。

今天三大指數漲幅雖然不大，但是上漲的個股卻達到3900家，下跌僅1132家。主力資金在上海依然流出了33億，深圳流出了27億。至於北上，到今天已經連續7天出現淨流出。

盤面上最活躍的就屬新能源車產業鏈。漲幅排在第一的是通計算機設備，但第二、第三、第四都是跟汽車相關的汽車服務零部件和汽車整車，軟件開發排在第五，互聯網服務和通訊設備也都排在前面。這些不同的板塊看上去好像互不相關，但實際上他們都擁有一個共同的概念：車路雲，所以今天的行情也被很多投資者稱之爲“飆車行情”。

爲什麼車路雲會突然成爲最熱概念？所謂的車路雲一體化融合控制系統，就是將新一代的信息技術與通信技術，把人車雲物理層、信息層、應用層連爲一體，進行融合，感知決策與控制，實現了車輛行駛和交通的運營的安全效率，綜合提升的一種信息物理系統。

新能源車確切的概念應該是智能網聯車，特別是通過5G這樣的基礎通訊設施之後，能夠做出及時的反應。當然從單車角度來講，特斯拉是智能網聯車的樣板。但是如果要想實現無人駕駛的話，靠單個企業依舊是無法實現的，必須形成一體化的交通控制體系和基礎設施。

北京、鄂爾多斯、福州、武漢最近都提出了所謂一體化的建設項目，尤其是武漢，在十四號報備了170億的項目已經獲准備案，所以激發了車路雲概念的噴發。我們看到處在武漢的長江通訊今天已是第三個漲停，這在一定程度上激活了人氣，而這個人氣實際上又橫跨汽車和TMT兩大領域。

無獨有偶，今天發改委新聞發佈會上，又對新能源車做了政策的肯定和支持。從政策層面和建設層面，包括整車層面這三個方面結合，就導致了今天這個行情的聚焦。

非常有意思的是，我們看到作爲龍頭股的比亞迪，今天卻出現了下跌的走勢。原因一方面在於前期比亞迪，短短一個月之內已經累計上漲了25%左右。另外一方面跟巴菲特啓動新一輪港股減持有很大的關係，一定程度上還是給大家造成了心理的影響。比亞迪今天下午甚至出現跳水走勢，最多的時候跌了1.6%，收盤的時候跌收跌至0.61%。

龍頭股在今天新能源車產業鏈大行其道的背景下，居然出現了回調的走勢，究竟是預警還是說調整？應該引起大家重視。畢竟車路雲還只是個概念，有沒有實施的可能和條件，不確定性的因素太多，到目前爲止並沒有這個找到真正的產業模式，充其量只是一種試驗性質的項目。

今天盤面上相對比較弱的板塊並不多，下跌板塊一共才 6 個，基本上就是“喫藥喝酒”板塊，一個是醫療，另外一個是白酒。尤其是貴州茅臺，今天繼續殺跌，收盤的時候已經跌到1521元/股，這是最低的一個收盤價。今天雖然並沒有破了昨天的新低，但是從目前的走勢看，早晚會破1500。

茅臺也好，五糧液也好，可能他們都代表着一個時代的結束。(本文數據來自：choice數據）

一句話點評：平常心。

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編輯：趙龍飛

排版：劉雪影