3000點，是宿命嗎？

今天盤中再次失守3000點，

我已記不起這是緬哥第多少次3000點保衛戰了。

3000這串數字就像宿命一樣，牢牢把緬哥焊死在恥辱柱上，投資者和從業者都有點喘不上氣來。

畢竟，就算是坐牢尚且還會告訴你判了幾年，讓你有個盼頭。

但投資彷彿一場沒有刑期的關押，就這麼吊着你，既不告訴你哪天刑滿釋放，也不判你死刑，就這樣渾渾噩噩，狼狽度日。

所以我經常跟朋友說，

能從熊市中爬出來的人，是真正的看破紅塵，涅槃重生。它對人心性的磨鍊，比什麼高考落榜、被對象劈腿、被老闆炒魷魚、被朋友背叛等人生磨難都要更塑造一個人的心性。

經歷過這種劫難的投資者再重新評價基金經理時，都會下意識看一下他是否經歷過牛熊、經歷過幾輪牛熊，甚至再苛刻一些，還要看看ta是否跑贏了當年熊市期的大盤股指。

親身經歷過一個完整熊市的投資者，也會對收益率會有一個穿透性的認知。那些妖豔、誘人的數字背後，到底是運氣好，買在了牛市開頭，還是經歷了牛熊輪換，吹盡黃沙始到金，這裏面的水分和含金量，心裏會有一個較爲明晰的評判準繩。

我這麼說，倒也不是老一輩的那種“喫苦好，多喫苦”式勸誡，只是身陷囹圄，既然無法改變環境，那就提升自己，既來之，暫安之，莫躁之。

投資，無非是投國運，這話我一直都認同。

即便現在緬哥跌到媽媽都不認了，我也認同這句話。

爲什麼這麼頭鐵？

很簡單，很多人理解的國運，以爲是一條平坦向上的直線，

而實際上的國運是一條蜿蜒回折的曲線。

而我們目前所處的位置可能就是回折的某幾年。

如果不認同我這種說法的，可以去翻翻我們新中國的歷史，其實我們一直都是這樣一邊探索，一邊前進的。

就拿卡脖子這事兒來說，其實早在1993年，美國人就這麼噁心過我們。

當時全球都用的是美國的GPS導航系統，我們國家也是，而在1993年7月23日，美國突然宣稱我們一艘遠洋貨輪上有違禁品，要求登船檢查，當時那艘貨輪正處於印度洋公海，手續齊全，也沒有什麼違禁物，我們自然不會同意美國的無理要求。在被拒絕後，美國立刻下令關掉了當時這艘貨輪所在海域的GPS定位系統，讓船在汪洋大海中失去了方向，一共在海上漂盪了57天都沒有靠岸。。。

過程中我們多次跟美國交涉無果，不僅如此，美國還派出了軍艦、戰鬥機對該艘貨輪近距離跟蹤監視，還在周邊國家派出軍艦，阻止我們的貨輪靠岸補給。

這就是當年著名的“銀河號事件”。最後雖然事情解決了，人員也平安靠岸，但我國外交部國際司副司長沙祖康在接受記者採訪時，連用17個“窩囊”來表達當時的感受。

也就是在事件發生一年後，1994年，我國第一代北斗一號工程開始啓動，直到2023年12月，我們已經成功發射了58顆北斗衛星，有超過200個國家和地區是我們北斗導航的忠實用戶。

我想說，現在的半導體卡脖子其實和當年的GPS卡脖子是一樣的劫難，我們只不過身處當下，覺得有些如鯁在喉，但這是強國之路上，大國博弈間很難避免的無妄之災。而欲戴王冠，必承其重，我們必須一重重克服，一步步向上攀爬。

或許未來某天，我們是世界第一強國了，那條國運線會變得稍微平坦一些吧，但是現在，我覺得有些在背的芒刺，我們只能咬咬牙挺過去。

就像荀子說的，昨日之深淵，今日之淺談。

至於像其他一些板塊或產業的面臨的滯銷、降價、產能過剩等問題，其實都是市場週期性的現象，都需要市場自己優勝劣汰，推陳出新。世界要發展，人類要進步，日子還是要過的嘛，總會好起來的。

最後我想說，

我確實也不知道將來還要經歷多少次3000點保衛戰，

但我相信國家會越來越好，

生活會越來越好，

所以各行各業也不會一味地沉寂下去，

終有重新熱鬧起來的一天。

就像這首歌裏唱的，

若是月亮還沒來，

路燈也可照窗臺。

我就是我自己的路燈。