2023 上海 黃河JN4171牽引車
去年的卡車節，算車齡應該是第二老的一輛車，一輛上世紀90年代的老黃河JN4171牽引車。作爲一款曾經國內運輸的經典車型，黃河JN4171風靡大江南北，成爲不少卡車司機第一款真正意義駕駛的重型牽引車。
很多人都知道黃河這款駕駛室來源於羅馬尼亞的羅曼，因爲在上世紀80年代，中國重汽曾批量組裝過羅曼車型，在深入一點，也有很多人知道羅曼的原型車其實是MAN F8，但很少有人知道的是，其實這款駕駛室模具其實並非源自德國，而是法國，一家名爲Saviem的卡車公司。Saviem其實是一個縮寫，其全稱是Société Anonyme de Véhicules Industriels et d'Equipements Mécaniques這一串法語。這家公司於1955年在法國蘇雷斯納成立，在經過短短的23年生產後，與自己的競爭對手，也就是國人熟知的貝利埃，共同合併爲雷諾工業車輛公司，也就是今天的雷諾卡車。
從外觀上看這輛車非常像是一個載貨車，因爲在底盤上有明顯的載貨平臺。但事實上這個平臺只是後加的，畢竟光從車輛的型號開頭數字4就知道它是一輛不折不扣的牽引車。
生產時間略微久遠，數十年以來太陽暴曬後的車漆早已曬得脫色，甚至光用手觸摸都能在上面留下清晰的掌紋。
既然說到了黃河就不得不提它的別具一格的軸頭，尖頭軸的設計在當年可以說是黃河的一個標誌。如今，市面上銷售的車型也就只有斯堪尼亞還在用了。
JNP4171根據型號的不同也有各式各樣的柴油機可以選擇，包括我們熟悉的杭發X6130，濰柴WD615甚至玉柴YC6112等等。汽油長頭車當道的年代，駕駛一輛渦輪增壓的柴油牽引車無疑是件很牛逼的事情。
內飾其實沒啥好說的，典型的方方正正上世紀7,80年代歐洲主流的風格，只不過這車中控臺上自己加裝了東西，看起來像凸出來一塊。
歐洲現在還有部分跟它同年代的MAN F8可以上路，而國內想要找有路權的老黃海基本上已經沒有可能了吧。
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