9代凱美瑞和風雲T9怎麼選？

A -對於大多數人來說，考慮凱美瑞的多半不會考慮風雲T9，反過來也一樣。只看產品本身的話，凱美瑞真正值得考慮的當然還是雙擎版，但最低配考慮優惠都得15萬以上，目前已經是國內專供的第五代THS，穩定油耗4-4.5L/100km不成問題，只不過是油電混動，能裝家用充電的話，買這車會有點喫虧。

風雲T9的價格要便宜得多，15萬+差不多能買到五座頂配了，配置方面就不用說了，甩低配凱美瑞兩條街，混動方面也是正兒八經的插混，還能省個購置稅，日常出行可以在家充電，高速服務區也能用快充樁，純電能跑100km，這還是嚴格的WLTC測試標準，用車成本也遠低於凱美瑞雙擎。當然，因爲整備質量的影響（畢竟是準中型SUV，還有個大電池），這車饋電油耗（5L/100km左右）會比凱美瑞雙擎高一點。

20-30w左右的6，7座的混動suv和mpv推薦一下，最好是省事後續也省油的。

A -可選很多，也都是不錯的車子，只是傾向不太一樣。

如果看重用料品質，重點看看魏牌藍山DHT-PHEV，夠大夠豪華，車身底盤非常下本錢，只是鋪裝路面出行，對動力沒太高要求的話，買個雙電機前驅版就夠用了。看重高性能的話，重點看看全系插混四驅的領克09 EM-P，低配七座版30萬以內問題不大，這車2.0T奧托循環發動機，前後三電機，前橋還有三個物理擋位，即便是2.5t的車重也只需要4.9s即可“破百”，不過因爲是沃爾沃的底子，所以後排空間一般。

看重出行舒適體驗的話，高端MPV系列會比SUV更有優勢一些。不過騰勢D9、傳祺E9、GL8 PHEV這些都超預算。目前在售的重點看看傳祺E8，25萬以內完全能搞定，沒那麼大，但日常家用完全夠了，也是側滑門。三電系統是基於豐田THS升級而來的GMC2.0插混動力，配2.0L阿特金森發動機，雙電機單元通過行星齒輪組實現機電耦合，還支持兩個擋位。這套混動系統在廣汽多款車型上都有應用，穩定可靠方面也沒啥問題。

最後，看重性價比的話，也可以等等奇瑞風雲T10，會使用三擋C-DM插混方案，預計也會有三電機的四驅版，估計頂配也就20萬左右。MPV的話，比亞迪也計劃推出20萬+的高端MPV，應用DM5.0，目前已經有測試車，可能會命名爲唐MAX。

可否對凡爾賽這款車做個全面點評。你會喜歡不？

A -凡爾賽雖然定位是個中級車，但完全可看成一些旅行車的平替，並且在這個價位想買到這種個性的“旅行車”基本沒有，很多人都是衝着這個外形去的。另外，它的性價比也非常高，一臺車長超過4米8，軸距接近2米8的車基本就賣個緊湊車的價格，並且在配置、用料、座椅舒適性、空間、底盤質感方面都很不錯，如果前提是你很喜歡這種外形，那絕對算是物超所值的選擇，從產品來看基本沒有什麼明顯缺點，如果要說不足，那可能就是品牌影響裏差了點意思，而且目前售後不算多。

增購個純電轎車，漢，i3，小米選哪個比較好，比較心中這三，21萬以內的

A -漢雖然在這三臺車裏空間舒適性不錯，但不得不說它太老了，電動化/智能化更新如此快，這臺車基本沒太大換血，而且底盤用料算差的。寶馬i3目前價格比較有優勢，它的底盤/轉向等駕駛品質確實很好，續航達成率也還可以，不足之處可能還是傳統油車的設計思路，在智能和科技方面差點意思；小米SU7我認爲是當下比較均衡的選擇，但是前提是這臺車其實主打的是操控，所以空間舒適性比較一般。另外，如果看重駕駛品質，對智能化/科技感這些無感，寶馬i3也可以。

能講一下騰勢D9嗎？它與GL8比，哪一款性價比更高（諸如保養，保險，耐用性等），長期使用不換車，誰更合適？

A -騰勢D9是目前銷量最好的綠牌插混MPV，能超過GL8的很大原因就是它出來的早，GL8綠牌出來的太遲了。首先不管是騰勢D9還是GL8插混，兩臺車其實都挺好的，也都是前橋雙電機的混動方案（D9有四驅版本，GL8沒有四驅版本），保養/保險差異化不大，但是耐用性還需要時間來驗證，理論上來說都沒太大問題。

主觀來說，個人可能更傾向於騰勢D9，首先個人覺得外形更好看，內飾豪華感包括智能化方面會好一些，最重要的是騰勢D9底盤更軟，濾震更好，這也是個人喜歡的風格。兩臺車可能都比較均衡，沒有太多短板，但相比而言，騰勢D9的優勢可能會更突出一些。

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雅閣的PHEV版本，能當油電混動開嗎？