平衡孔(迴流口)主要是爲了平衡因葉輪工作時產生的軸向力， 減少軸承端面的磨損以及推力盤的磨損。當葉輪轉動時， 充滿在葉輪內的液體在離心力的作用下，從葉輪中心沿着葉片間的流道甩向葉輪的四周 ， 由於液體受到葉片的作用，使壓力和速度同時增加，產生了一個向前的軸向力，葉輪上打孔是爲了減少葉輪產生的軸向力，對保護軸承,推力盤以及控制泵壓產生作用。

義維水力設計軟件: 葉輪設計模塊

減小軸向力的程度取決於 泵孔的數量和孔徑的大小 ， 值得說明的是密封環和平衡孔是相輔相成的。採用這種平衡方式的缺點是會有效率損失（平衡孔的泄漏量一般爲設計流量的2%~5%）。

另外，經平衡孔的泄漏流與進入葉輪的主液流相沖擊，破壞了正常的流動狀態，會使抗汽蝕性能下降。

在非額定流量下，流動狀態發生變化。小流量時，由於預旋的影響，葉輪進口中心部分的壓力低於外周的壓力，經平衡孔的泄漏增加，儘管揚程增加，密封環下腔的壓力還是很低的，因而軸向力進一步減小。大流量時，由於揚程下降，軸向力也變小。

有研究結果表明：平衡孔的總面積取口環間隙面積的5－8倍，可以獲得較好性能。

那麼問題來了! 離心泵葉輪設平衡孔會降低:

  A．容積效率 

  B．水力效率  

  C．機械效率   

  D．A+B