馬斯克來華,特斯拉鬆綁
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導語
Introduction
特斯拉FSD正式進入落地倒計時。
作者丨崔力文
責編丨崔力文
編輯丨何增榮
本週,當我們還沉浸在第十八屆北京車展,雷軍與周鴻禕“一綠一紅”的出圈流量之時,特斯拉CEO埃隆·馬斯克的私人飛機,降落在了首都機場,正式開啓他的來華之旅。
只不過,與傳言中的不同,他並未像喫瓜羣衆期待的那樣,前往位於順義的國際展覽中心,與諸多虎視眈眈的自主品牌直接對線。
據央視新聞報道,而是在京受到國務院總理李強的接見。
當然,外交無小事,這肯定是一次不同尋常的會見。按照之前路透社的分析,馬斯克突然來華,本身就令人感到意外。
十分有趣的是,在釣魚臺前往會議室的路上,馬斯克求生欲滿滿的談及:“很高興看到電動車在中國取得進展,未來所有汽車都將是電動的。”
對於馬斯克的到來,李強表示:“特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例。中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開。中方言出必行,將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫,爲外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持,讓各國企業安心、放心地投資中國。”
馬斯克回應道:“特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠,這得益於中國團隊的勤勞智慧。特斯拉願同中方進一步深化合作,取得更多共贏成果。”
很快,時間來到4月28日晚間,特斯拉官方發文稱,“將繼續在中國深耕,在人工智能、電動車、儲能等領域與行業共同發展,加速清潔能源與自動駕駛技術落地,把美好願景變成現實。”
馬斯克同樣在個人社交平臺更新推文,“很榮幸與李強總理會面。從上海初見至今,我們已相識多年。”
讀到這裏,相信大家紛紛感受到了氣氛的融洽。也恰恰基於這樣的背景,又一個較大的疑問湧上心頭:馬斯克,來幹嘛?
關於答案,結合過去的種種蛛絲馬跡,其實已經很好猜測——全力推動FSD儘快在華落地。
譬如,北京時間4月22日舉行的百度Apollo智能汽車產品發佈會上,百度副總裁尚國斌表示,“特斯拉在華車型將首發搭載百度地圖V20支持車道級導航的3D領先版,5月份開始會面向新老特斯拉車主推送。”
譬如,馬斯克來華前兩天,特斯拉位於美國本土市場下調了FSD的售價,從原先的12000美元降爲了8000美元,下調幅度高達三分之一。與此同時,FSD的訂閱價格已經先行進行了下調,降到了每月99美元。
譬如,本週有特斯拉中國車主在社交平臺上向馬斯克提問,“我期待特斯拉FSD早日進入中國,不知何時能夠實現?”對此,馬斯克迅速做出回應,“可能很快就會實現。”
再譬如,早在北京時間2023年5月12日,據上海市經信委智能製造推進處介紹,“下一階段,上海將進一步深化與特斯拉的合作,推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬佈局,共同打造具備核心技術優勢、面向全球市場的科技產業集羣。”
而其中最爲重磅的論據,還要同樣當屬北京時間4月28日晚間,中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發佈的《關於汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報(第一批)》。
內容顯示,特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求,是唯一一家符合合規要求的外資企業。
換言之,特斯拉通過了國家車輛數據安全的權威標準和要求,有利於全面解除(如機關單位、機場、高速等)對其智能汽車的禁行禁停限制。
進一步瞭解後得知,特斯拉已於2021年建立上海數據中心,實現數據本地化存儲,並引入第三方權威機構對公司信息安全管理制度進行審覈,通過了安全管理體系認證(ISO27001)。
至此,可以說這家美國新能源車企,通過持續不斷的努力,很大程度上掃清了FSD在華落地的諸多障礙。馬斯克的突然空降,效果也算得上立竿見影,徹底解決了“合規性”的掣肘。
順勢,新的問題再次應運而生:特斯拉如此急迫的原因究竟是什麼?
很簡單,FSD接下來能否在全球範圍內大規模推廣,尤其是戰略意義頗高的中國車市,將是其走出低谷、衝破陰霾、掃清障礙的關鍵。
畢竟,2024年第一季度,特斯拉營收、淨利雙雙下滑,交付量也大幅低於華爾街預期,僅有38.68萬輛,同比下滑8.3%,環比下滑高達20.1%。
因此,爲了賣更多車,爲了賺更多錢,FSD不容有失。
況且,繼續拿特斯拉位於中國車市的處境爲例,必須承認的是,礙於一些內憂外患,曾經引以爲傲的技術領先優勢正在被不斷磨平,曾經十分耀眼的品牌自帶光環也正在被迅速消耗,兩項失去的東西同樣需要FSD來慢慢奪回。
“目前還沒有時間表。”
而正當今天這篇文章還在撰寫,我們等來了疑似特斯拉對於FSD在華落地的回應。雖然略顯遺憾的是,並未獲悉期待中的具體節點,但我們知道馬斯克不可能白跑一趟,所以大家只能靜候佳音。
由此將視角再度放大,對於FSD在華落地的行業影響,或許小鵬CEO何小鵬的一段話便是最好的回答。
“特斯拉擁有非常好的自動駕駛技術和品牌。只有更多好的產品、技術進入,纔可以讓整個市場和客戶有更多好的體驗,讓市場更向良性發展和加速跑。而且,中國現在大力推進開放+新質生產力,我認爲無論是特斯拉的FSD,還是小鵬的NGP,還是友商的NOA,這些都是新質生產力的代表之一,應該支持百花齊放。”
當然,你也可以理解爲,特斯拉朝着本就捲到窒息的紅海中,又丟入了一枚“炸彈”。競爭將變得愈發激烈,強者才能脫穎而出。
最終,北京時間4月29日下午一點,來華短短不到一天,馬斯克的私人飛機又一次從首都機場起飛,匆匆開啓了返程之旅。
不過,就在他離開後不久,大家似乎越來越篤定的認爲,特斯拉FSD在華落地進入倒計時階段,網絡上的各種傳聞不絕於耳。
譬如,有外媒爆料特斯拉FSD已經拿到中國政府的許可證;譬如,特斯拉中國官網對FSD的描述,已經從“稍後推出”變爲“即將推出”;再譬如,有截圖顯示北京時間4月30日,特斯拉將針對部分訂閱用戶開啓FSD的內測體驗……
反正,真真假假真真,大有一副箭在弦上的架勢。受此利好推動,特斯拉股價久旱逢甘露,同樣接機迎來大漲。
而既然氣氛烘托至此,最後一個開放性的問題拋給大家:如果後續正式推送,你會爲這條智駕“鯰魚”自掏腰包6.4萬元買單嗎?
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|崔力文|
愛車如命,
更愛電動汽車的小編一枚~
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THE END
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