安賽樂米塔爾（“公司”）於2022年6月14日發佈了低碳排放鋼鐵標準的概念，以幫助激勵全球鍊鋼的脫碳，並支持創造對實物鋼產品的市場需求，這些產品將被歸類為低碳排放並最終接近零碳排放的鋼材。
- 雙重評分系統，為客戶提供生命週期評估 （LCA） 值，以及衡量接近零的進展的評級系統
為低碳排放實物鋼製定明確的定義是“需求拉動”和“供應推動”機制的重要組成部分，這些機制是支持鋼鐵行業到2050年向淨零排放過渡所必需的。明確的定義也將有助於為有針對性的政策提供信息，以支持這些近零技術的規模化和商業化。- 它必須包括一個雙重評分系統，包括成品的 LCA 值（建築產品的 EPD）以及脫碳評級系統，該系統對每噸熱軋鋼的低碳排放量和接近零碳排放量進行分類，並獎勵生產商從起點開始脫碳。
- 它的設計方式必須通過技術轉變來激勵所有鋼鐵生產方法的脫碳，而不是簡單地通過使用現有技術提高廢品率。這可以通過使用基於生產中使用的廢鋼百分比的滑動比例來實現，該系統也是 ResponsibleSteel™ 和國際能源署 （IEA） 低碳排放鋼模型的核心。
- 它必須包括一個明確定義的邊界，從該邊界開始計算脫碳評級系統的碳排放量。
該概念旨在補充獎勵虛擬低碳鋼的方法，至少在大量實物低碳鋼可用之前。安賽樂米塔爾執行副總裁兼公司氣候委員會主席布拉德·戴維（Brad Davey）表示：“在我們的行業向淨零過渡期間，制定低碳排放鋼材分類標準對於我們的脫碳之旅至關重要。我們花了很多時間思考如何以公平的方式做到這一點，以激勵所有鋼鐵製造商減少排放並最終實現淨零排放。我們理念的核心是一個系統，確保所有鋼鐵製造商，包括初級和二級鋼鐵製造商，都受到激勵，以進一步改善其排放，並在實現接近零排放方面取得進展並得到認可和獎勵。“我們知道，有很多組織對這個問題進行了大量思考。我們正在與其中幾家組織進行密切討論，並歡迎有機會在他們制定建議時與他們分享我們的鍊鋼專業知識。由於這對行業來說是一個如此關鍵的話題，我們決定直接發佈我們認為應該成為任何系統的核心的關鍵原則，以正式對低碳和接近零碳鋼進行分類。“我們相信，這些原則將有助於激勵行業，也將證明在為鋼鐵消費者提供透明度和清晰度、指導他們的購買決策和幫助發展綠色鋼鐵鉛市場方面具有內在意義。”安賽樂米塔爾歐洲執行副總裁兼首席執行官Geert van Poelvoorde補充道：“我們知道我們的客戶需要低碳鋼產品。因此，我們推出了XCarb™綠色鋼鐵證書，這些證書深受客戶歡迎。然而，這些都是虛擬的低碳產品，我們還必須有一個系統來定義在向接近並最終實現淨零排放過渡期間什麼是實物低碳鋼。這將有助於支持向低碳鍊鋼轉型所需的投資回報，而低碳鍊鋼將比目前使用的技術成本更高。我們認為，重要的是，任何標準都應採用雙重方法，明確說明產品的 LCA 值以及顯示脫碳進展的評級。這使得客戶清楚地瞭解產品的隱含碳含量，同時也表明生產商在接近零排放方面取得的進展——這是確保每家公司為實現《巴黎協定》做出貢獻的重要組成部分。任何標準都必須包含雙重分數，包括：成品的 LCA 值，以便客戶可以清楚地看到他們購買的鋼材的隱含碳排放量，以及;脫碳評級系統類似於歐盟已經用於白色家電的標籤系統，用於衡量鋼鐵生產商的脫碳進展水平。任何標準都必須激勵所有鋼鐵生產商朝著淨零排放邁進，無論他們從何種技術開始。一噸鋼的碳排放量很大程度上受到鍊鋼中使用的金屬輸入的影響，二次鍊鋼（廢鋼基）的碳足跡遠低於初級鍊鋼（鐵礦石基）。儘管廢鋼在全球鋼鐵行業的脫碳中發揮著重要作用，但它是一種有限的資源，已經得到了充分利用，在2050年之後，仍將繼續需要初級鋼來滿足鋼鐵需求。因此，我們堅定地贊同ResponsibleSteel™和國際能源署的觀點，即低碳排放的鋼鐵標準需要納入一個滑動比例，該比例考慮了鍊鋼過程中的金屬投入（初級/鐵礦石與次級/廢鋼），並通過引入低碳排放技術來激勵脫碳，而不是簡單地增加廢鋼的使用量。至關重要的是，要使用一致的邊界，以便在脫碳評級系統中對鋼鐵生產商進行同類比較，並且該邊界必須代表鋼鐵生產的核心排放。因此，在初始階段，我們的概念提出了一個核心鋼鐵系統邊界，該邊界基於淨零鋼鐵路徑方法項目，該項目計算了所有範圍 1 和 2 排放以及選定的範圍 3 排放來自鍊鐵、鍊鋼、鑄造和軋製[1]。隨著測量方法和主要上游排放數據的出現，這一界限將在第二階段擴大到包括上游排放。鋼鐵生產商在圖表上的位置將基於其每噸熱軋鋼的隱含碳排放量（y 軸）和他們使用的金屬投入（x 軸）。生產商的頭寸將高於或低於閾值線，表明他們是否會生產低碳排放的鋼材。此外，處於或低於閾值的鋼鐵生產商將被分為六個波段（A到E），生產商在脫碳過程中通過這些波段。因此，政策制定者和客戶可以利用該系統來激勵生產商進一步脫碳，以獲得更高的評級（A和A是最高且唯一的類別，生產商可以聲稱其鋼鐵接近零（A）或淨零（A））。+++與ResponsibleSteel™和國際能源署（IEA）類似，近零鋼鐵的門檻應設定在支持所有潛在脫碳路線的水平。最後，任何標準還應承認先行者採取的早期行動，使客戶能夠通過購買虛擬證書來報告其範圍 3 排放的減少情況。這應該通過包含“S”證書來表示。
