KF-21雙座電戰型已經進入研發階段，印尼或被“踢”出項目

近日，《航空週刊》等媒體報道稱，韓國正在基於五代機KF-21的原型機，開展包括雙座版和電子戰版在內3個系列型號的研發。

韓國國防發展局公佈的KF-21EA概念圖。

根據現有的公開信息，《航空週刊》將KF-21電子戰版本稱爲KF-21EA（Electronic Attack），其任務定位類似於美國海軍裝備的EA-18G“咆哮者”，兼具電子戰和防空壓制作戰能力。

美國EA-18G電子戰飛機。

根據韓國對KF-21相關改型的規劃，在空中打擊過程中，KF-21EA將主要負責掩護其他作戰飛機執行作戰任務。

曾在展會中公開的KF-21雙座版模型。據稱，無人機協同作戰是其功能設計的重點，這一特性很可能會被KF-21EA繼承。

因此，它不僅要能偵測對方防空雷達、導彈、作戰飛機的探測，並實施有效的電子干擾，同時還要能攜帶包括AARGM-ER在內的反輻射導彈，對敵方的防空系統實施硬殺傷打擊。

目前，韓國國防發展局（ADD）正在進行KF-21EA的相關基礎研究。根據媒體報道，已知的改型措施包括：駕駛艙佈局從單座改爲縱列雙座，負責電子戰和反輻射武器的操作員將位於後座；將安裝兩套電子情報收集（ESM）設備、三套電子攻擊（EA）設備；爲了滿足電子吊艙和反輻射武器的安裝需求，還將對機體結構和電氣管路等一系列設計進行改動，以確保該機能同時掛載吊艙、反輻射導彈以及用於自衛的空對空導彈。

此外，KF-21EA的電子情報收集設備將以吊艙形式安裝在兩側翼尖的位置上，接收並測量包括對方雷達波在內的各種無線電信號，並且通過收集對方各種具備強射頻信號特徵的探測、通信等裝備的電子信號特徵，計算其距離和方位，爲隨後的戰術決策提供基礎。KF-21EA的電子攻擊設備也以吊艙形式進行安裝，包括兩套高頻電子戰設備，一套低頻電子戰設備，能幾乎完全覆蓋對手的已知探測和通信頻率範圍。

KF-21基礎結構佈局中包括內置武器艙。

除了KF-21EA外，KF-21項目還公佈了一個新的改進版本：KF-21EX。

KF-21EX實際上是具備完整隱身能力、帶有內置武器艙的“滿血”版本KF-21，此前一度被稱爲KF-21 block3。據報道，KF-21EX的內置彈艙將能夠攜帶4枚歐洲“流星”遠程空空導彈或是8枚小型智能空對地武器。爲了滿足相關武器的內置掛載，它還對機體的機炮佈局做了對應的修改。

KF-21的光電瞄準吊艙系統（EO TGP）安裝在機腹邊緣，執行系統分配的目標座標指示、目標搜索和跟蹤、武器精確制導、目標識別和任務確認等任務。

KF-21EX在光電瞄準系統（EOTS）的改進方面可能會採用類似F-35的設計。

此外，在針對KF-21EX的改進中較爲重要的內容還包括將光電瞄準系統（EOTS）從外置改爲內置，並對已有的有源相控陣雷達（AESA）和自衛電子戰設備（EW Suite）進行升級。

按照韓國目前已公開的規劃，KF-21EX被定義爲“下一代空戰系統（NACS）”的一個子系統，它能夠通過衛星數據鏈與無人機實施協同作戰，該系統計劃在2039年完成。

此外，針對KF-21的外銷需求，KF-21還推出了出口版本的KF-21SA。該型號將根據客戶的需求和相關的法律政策限制差異，採用各種不同的武器和機載設備配置方案。不過，由於目前KF-21的出口談判都處於早期階段，客戶需求並不清晰穩定，因此KF-21SA的具體設備和相關性能還相當不確定。唯一的例外是原計劃提供給印尼的IF-X版本（除了副油箱之外，所有規格基本與韓國自用版本一致），但目前由於韓國與印尼在KF-21項目合作中的矛盾十分尖銳，印尼有較大可能並不會實際裝備KF-21。

KF-21的雷達。

儘管KF-21EA、EX和SA三種改型版本都已經公開，但韓國的業內人士曾表示“前路漫漫”。韓國國防安全論壇委員金敏錫表示：“這三種版本都剛剛開始進行開發可行性研究，從細化設計到開發經費的獲取，再到進入正式開發，可能需要超過10年的時間。”

儘管從大的戰略和技術趨勢角度看，KF-21發展各種後續改進版本是必然選擇，但涉及具體進度，特別是涉及立項撥款等行政和財政等環節的限制，KF-21後續改型的發展速度必然會受到資源約束和影響。

一些媒體報道稱，目前韓國政府和防衛事業廳專注KF-21基本型的量產工作，其性能提升計劃還沒有獲得政府內部的廣泛支持，預計KF-21EX的開發工作要在KF-21完成10年後纔會開始實施。

目前來看，KF-21基本型的研發進展較爲順利。今年3月到5月期間，該機成功進行了多項測試，包括空中加油和IRIS-T空空導彈的實彈射擊。

但在市場推廣方面，KF-21項目中，韓國與早期啓動客戶印尼的合作正面臨着很大的不確定性。

印尼是KF-21項目的“啓動合作方”，但根據雙方的合作協議，印尼僅負責提供部分資金和提供本國市場。然而，由於印尼並沒有遵從合作條款，如其承諾的及時、全額地提供相關資金，KF-21項目研發中兩國一直矛盾重重——印尼希望以更低的價格獲得更多的技術轉讓；韓國則在獲得KF-21更多潛在客戶（比如阿聯酋和波蘭）的合作意向以後，越來越不滿與印尼的合作現狀。

例如，按照雙方早期簽訂的合同，印尼承諾在KF-21項目中承擔1.6萬億韓元的費用，但今年5月印尼提出將該費用削減至6000億韓元（摺合4.4億美元），並獲得了允許；而作爲相應的對策，韓國也大幅減少了對印尼的技術轉讓份額。

在雙方合作長期不睦的背景下，今年1月韓國媒體曝光印尼工程師涉嫌竊取KF-21敏感情報——這意味着韓國和印尼在KF-21項目上的合作矛盾已經爆發。

而最近，這一矛盾進一步公開化。根據“飛行國際”6月12日的報道，韓國國防採購計劃管理局（DAPA）表示正在考慮將印度尼西亞從KF-21戰鬥機項目中剔除。韓國國防採購計劃管理局負責人姜恩浩表示：“印尼能否繼續參與KF-21項目，取決於對印尼工程師涉嫌竊取敏感項目數據的調查。如果調查結果顯示發生了重大的技術泄露，將重新考慮共同開發的合作。”

這意味着，韓國已經正式考慮將印尼從KF-21項目中剔除。不過，這樣的變化對於KF-21項目來說並不一定是壞事。對於韓國主導的KF-21項目來說，少一個參與者意味着少一個需要制衡的因素，對其未來的市場擴張也許是利好。

排版：陳奕煊

文案 | 策劃 ：候知健

編審 | 監製：武晨、王蘭
看航空融媒體工作室出品

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