星紀元ET首月銷量突破星途品牌歷史

星紀元ET首月銷量突破星途品牌歷史

星紀元ET資發佈以後，因爲其極低的價格和越級的用料定位，吸引到了衆多網友關注。網傳訂單有4萬輛的、也有說5萬輛的。考慮到轉化率，能有2-3萬輛，對於星紀元系列也好，星途品牌也好，都已經算創造了新的歷史記錄！

星途品牌創立於2018年，19年基於觀致5底盤重新調校發佈首款產品TX/TXL。而這6年以來星途運作的卻一直不是很順利。同屬於自主高端的魏派，雖然今天轉型導致落寞，但畢竟曾經高光過。屬於吉利的領克，又藉着年輕、運動以及沃爾沃的品牌賦能，不管是在純油時期，還是今天新能源時期，都取得了亮眼的成績。    

而反觀星途，經銷商網絡不完善，品牌知名度太低導致長期銷量低迷。近兩年趕上了奇瑞整體海外佈局的優勢，利用海外高毛利而扭虧爲盈也是殊爲不易。而星途想要進入的新能源市場，又本身是極度內卷的市場現狀，在前有星紀元ES折戟的警示下，星紀元ET如果走好這一步，可以說是相當兇險!

於是，我們看到了久不露面的尹總露面直播、我們看到了31.9米的高空墜落試驗、2141.4的極限續航挑戰，看到了面對市場關注的問題，黃總第一時間微博關注已經正面回覆，以及，最令人驚訝的18.98萬的起售價格的誠意！    

而這些滿滿的誠意也得到了市場的正面反饋，星紀元ET總計收穫訂單量網傳超過5萬。同時，在發佈當月、產能地獄的首月交付量達到了2770輛。對於星紀元系列來說，或者對於整個星途品牌來說，這都是歷史的首次。在這裏也恭喜星紀元ET解鎖品牌成就！    

同時，端午期間，黃總髮文假日不休息全員奮戰保交付，並承諾6月交付量保8000輛。按照5月星途9500銷量來簡單計算，6月星途銷量最低也會來到15000輛!要知道，去年僅有後半年4個月星途月銷量達到了15000輛！這對於整個星途體系來說，意義是巨大了！畢竟月銷2萬輛以後，這個品牌的正向循環，即使沒有出口的利潤支撐，也能得到消費者和經銷商的信賴了。    

因此，我們也有理由相信，隨着全新星紀元系列的產品投放，星途的未來可期！而隨着星紀元系列的熱銷，對整個品牌系列產品帶來的曝光度的增加，我們也有理由相信，星途系列的其他車型，在5月份以後也會迎來進一步的增長。

要知道，很多時候普通用戶是根本不知道星途品牌的存在的，這當然是品牌營銷的問題。也正因爲這樣的問題，因此星途的銷量等到星紀元ET才迎來了6年以來的首次爆款。在超級內卷的新能源市場，任何一款車能做到月銷破萬，就是毫無疑問的爆款，你們覺得，星紀元ET，幾月份銷量會破萬呢？