俄羅斯計劃恢復生產D-18T渦扇發動機維持安-124大型運輸機飛行

2024-06-29 13:13
hawk26講武堂

近日，俄羅斯國防部宣佈恢復爲安-124“魯斯蘭”大型運輸機批量生產D-18T渦輪風扇發動機，計劃將於2027年底開始。

安-124“魯斯蘭”運輸機的貨艙容積爲1050立方米，最大運載能力120噸，是世界上現役外形最大、運力最強大的運輸機之一。安-124配備四臺D-18T渦輪風扇發動機，恢復生產D-18T的決定是保障相關機隊的重要一步。紹伊古表示，保持這些大型運輸機的良好狀態需要一定的技術基礎，包括生產全新的發動機。

本文爲俄羅斯博主“SFERA”撰寫的介紹文章，本人翻譯並編輯給大家分享。

近期有傳言稱，俄羅斯版D-18T渦輪風扇發動機的準備工作已經完成，我們無法證明這些傳言的真實性。然而，早在2023年俄羅斯官方就宣佈相關工作即將結束。2024年3月，俄羅斯國防部長表示，將於2027年啓動D-18T發動機的量產工作。現在，關於D-18T相關工作進度非常符合俄羅斯國防部計劃的。

時任俄羅斯國防部長謝爾蓋·紹伊古在電話會議上表示：“目前，配備安-124大型運輸機的俄羅斯版D-18T渦輪風扇發動機的批量生產正在進行準備，計劃於2027年第四季度開始。”

D-18T是蘇聯時代研製的渦輪風扇發動機，推力爲229.8 kN。塔斯社從瞭解軍用運輸情況的消息人士處得知，安-124-100大型軍用運輸機配套的D-18T發動機的深度現代化升級工作已接近完成。

俄羅斯航空工業在大型運輸機發動機研發領域取得了重大進展。以前被認爲是國外製造的D-18T發動機，現在已經完全實現俄羅斯國產化，這確保了備件的可靠性和可用性。這爲俄羅斯航空業開闢了全新的發展方向，使其能夠利用自己的技術來改進安-124運輸機。

據瞭解，作爲俄羅斯安-124大型運輸機機隊現代化升級的一部分，應客戶的要求，要麼換裝PD-35大推力發動機，要麼是研製D-18T發動機的俄羅斯生產版。

如果批量生產渦輪風扇發動機，還需要幾年時間來培訓人員、安裝和調試生產線設備，併爲相關產業的所有零部件的生產做好準備。俄羅斯專家對這款發動機並不陌生，所有相關技術文件都可以在俄羅斯國內獲得。

然而，D-18T渦輪風扇發動機還是在上世紀70年代開始研製的，現在已經明顯落後，因此恢復生產的應當是經過深度現代化升級的型號。尤其是爲D-18T發動機集成數學化發動機控制系統，需要衆多專家精心工作多年。事實上，恢復生產D-18T並不比生產其他蘇聯時代的飛機和直升機發動機更困難，而俄羅斯已經積累了相關的工作經驗。

所以，D-18T渦輪風扇發動機的恢復生產計劃是相當可信的。最重要的是，俄羅斯國防部長已經公開發表聲明。考慮到這些發動機和運輸機本身的重要性，俄羅斯顯然不會再拖延相關工作。俄羅斯空天軍確實需要這些大型運輸機，尤其是現在俄羅斯正在積極推進國產化進程的今天。