鈴木入局電動越野市場，電動版RM-Z專利圖曝光！

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一直以來，電動越野摩托車由於噪音小、 瞬間扭力輸出快等優勢，備受越野賽場歡迎。與此同時，兒童越野車的發展也讓各大品牌看到了這個賽道未來的發展潛力。在多種因素作用之下，越來越多的品牌開始進入到電動越野車的研發中來，如我們熟知的本田在2019年推出了CR Electric Proto原型車、雅馬哈也被曝光正在開發基於TY-E電動車的電動越野車，而現在，鈴木也加入戰局，申請了電動版RM-Z越野車專利——

這個新專利其實就是將電動動力系統整合到鈴木知名越野車型RM-Z的車架上，即鈴木以現有RM-Z車架爲基礎，研發新的電動越野車型。 

從專利圖紙來看，鈴木將變速箱進行了巧妙設計，使電機的動能能傳遞到前齒盤。專利申請的重點在於減速齒輪的佈局，可以最大限度地縮小動力系統的整體尺寸，使其與電機本身一樣寬度。事實上，前齒盤的位置比電機的輸出齒輪更靠近車身中心線，這樣鏈條的位置就可以和普通的鈴木RM-Z保持一致，也可以讓搖臂和後輪沿用早前燃油車型的設計。

如果從頭開始打造全新車架來適應電機和電池，就意味着要放棄多年累積的經驗成果，這或許也是像鈴木、本田這類摩托車企業一直選擇“油改電”的原因。選擇與燃油越野摩托車共享零件，不僅可以節省研發、製造和供應鏈成本，而且這些燃油越野車型經過多年的不斷改進，比換全新的部件更能讓車輛的總體性能發揮到極致。

從鈴木早前的計劃來看，他們應該會在今年將推出要在2025年上市的、性能相當於125cc電動通勤街車款，但相關電動車能否發佈，也還是個未知數。至於這款電動版RM-Z越野車何時能出來，只能說，讓我們拭目以待。

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