Uber 又在說它的飛行車計劃了，第三個要進入的城市是洛杉磯

在昨天舉行的里斯本網絡峰會（Web Summit）上，Uber 宣佈和 NASA 簽訂了協議，後者會幫他們開發一套飛行車使用的無人交通管理系統，並且宣佈第三個進入的城市是洛杉磯。

Uber 在去年提出這個名叫 “Uber Elevate” 的飛行車計劃。按照白皮書裡的描述，從舊金山海港區（Marina）到聖何塞（San Jose）大約 91 公里的路程，開車大約需要 1 小時 40 分鐘，Uber 飛行車只需要 15 分鐘。運行初期飛行車的價格會比出租車貴一點，但是他們希望之後能把價格壓到比汽車便宜。

2016 年 4 月，Uber 宣佈它的飛行車將在 2020 年之前進入迪拜（Dubai）和美國達拉斯（Dallas ）兩座城市，並且和地產商 Hillwood Properties 談合作買地皮，為修建機場做準備。

這次 Uber 宣佈飛行車進入的第三個城市是洛杉磯。“洛杉磯是世界上最擁堵的幾個城市之一，Uber 的飛行車選在這裡運行是很自然的事情。” Uber 的 CEO 傑夫·霍爾登（ Jeff Holden）說道。

至於 NASA 為 Uber 開發的無人飛行汽車管理系統，具體是基於太空行動協議（ Space Act Agreement ）進行開發的，系統名稱是 UTM（uncrewed traffic management ），通過對空域規劃、惡劣天氣迴避、規劃飛行路線等方式來管理低空飛行、自動駕駛的飛行車。

在 Uber 飛行車的宣傳片裡，停機坪位於某幢大樓樓頂，乘客是一位白領媽媽，下班後她先在手機上預約飛行車班次，再乘電梯到達停機坪，用手機二維碼在入口機器掃描一下就能進入，然後坐上飛行車。

飛行車內部裝飾很像私人飛機，皮質寬敞的座椅，還有空姐全程提供服務。最後，她在晚飯前到達家裡，親親兒女，和丈夫抱一抱。最後一行字幕出現在屏幕中間：比你想的更近（Closer than you think）。

但可能只是感覺很近。

整部宣傳片沒有提到成本、技術等具體內容，它起來更像是講了個不著地的溫馨故事。

不著地的還有 Uber 的無人駕駛車計劃。

去年年底，Uber 的無人車在加州測試了幾周，可剛搭載乘客的第一天就闖了紅燈。後來加州交管局發現這些無人車沒有取得自動駕駛許可證，屬於違法行駛，但 Uber 辯解說這些車輛裡有駕駛員在車裡監督，因此不算真正的 “自動駕駛”。

堅持運行了一週後，最後 Uber 還是停掉了在加州的無人車測試。

至於這個新市場，目前做飛行車的公司至少有 19 家，最大的兩個民航飛機制造商波音、空客也在其中。

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