六十萬快遞員回家過年，但上網買東西這件事並不會停

思慧幾乎在網上陸陸續續買了所有“年貨”範疇內的商品，從買給父母的禮物、寄到家裡的海鮮禮盒，到買給小表妹的公仔以及自己裡裡外外一身新衣服，都是在網購平臺購買的。由於採購開始的有點晚，最後的幾單都是和店家商量好加運費發順豐和 EMS。

但直到臘月二十七的上午她也沒有等到年前最後一個快遞。當 EMS 的送貨員打通她的電話時，她已經在首都機場準備登機了。

根據國家郵政局的統計，目前全國快遞業有超過 120 萬名快遞員，其中約有二分之一會返鄉過年。不過，中國人的春節網購事業並沒有因此停止。

電商希望你儘量在網上把年貨都買了

根據國家郵政局發佈的統計數據，1月，全國快遞服務企業業務量完成 14.5 億件，同比增長 62.5%，換言之，在最近的一年裡，人們在網上買年貨的幾率比以前大多了。

哪怕已經在“雙十一”、“雙十二”囤夠了夠吃一整年的堅果，面對電商一波又一波的促銷攻勢，配上應景的喜慶氣氛，不少用戶還是會在網上買一些年貨。

根據企鵝智酷與微信團隊的調查數據，有 23.7% 的受訪者已經嘗試通過電商網站購買年貨。在受訪者會在網上購買年貨的品類中，服裝鞋襪佔到了 62%，其次是禮品和糖果糕餅。蔬菜水果、海鮮肉類和油鹽醬醋則因為年前運輸和保存的問題，在網購年貨中所佔體量較小。

淘寶上什麼都有，但這幾天你買不到

淘寶大約可以算是一個真正意義上的 Everything Store，它沒有集中存儲貨品的倉庫，所有貨物從賣家直接發往購買者。這使得它可以吸納近乎無限的商家，但隨著公司、單位陸續放假，以中小賣家為主的電商平臺淘寶也進入了半休眠狀態。

忙過年底加班的那一陣，終於有時間爬上淘寶一看，卻發現平常習慣逛的店鋪基本都在 2 月 10 日左右結束了營業，或是隻接單不發貨。對於那些在偏遠地區的買家來說，這一波店鋪休假的影響大概在 2 月初就來了。

據往年的經驗，年前 2-3 周的物流高峰過去之後，電商和快遞都會相繼進入“春節模式”。進入二月以後，淘寶上的許多店鋪都相繼掛出了店鋪休假的預告，這與它們平時合作的“四通一達”快遞攬收和派送時效性相對滯後有關。

淘寶做不好的事，成了其它電商的機會

在美國近年的聖誕購物季，人們提前網購禮物的時間越來越短。亞馬遜中國區副總裁吳俊峰告訴《好奇心日報》，中國的春節假期有所不同，美國的節日購物季相對來說有一個時間節點作為結束，在平安夜結束之前，網購來作為禮物的商品一定要送到，而在那之後，訂單則會呈現急劇減少的情況。而在中國，人們不但在除夕之前需要購置年貨，在初一到十五之間仍然有購置禮品的需求。

淘寶靠不住的時候，正好是花費巨資建立倉儲、物流的電商體現自身不同的機會。

京東、亞馬遜、1 號店、蘇寧易購等擁有自營物流渠道的電商紛紛打出了“春節不打烊”的促銷口號，在地鐵、公交站牌隨處可見電商年貨的廣告。

地鐵燈箱廣告隨處可見電商促銷

在春節假期來臨之前，電商試圖做到是，在人們回到家鄉之前，先通過電商，把購買年貨寄到家。而對於那些春節放假期間的購物需求，電商試圖用“不打烊”讓你也想買也能繼續買。

生鮮食品類的垂直電商本來生活從 1 月 5 號起就推出了全國免費配送的年貨禮包，但是除夕至大年初六期間只接單，不配送。

依託實體店和遍佈全國的倉儲點，國美在線則承諾“7 天 7 夜不打烊，同時推出保證除夕當天完成配送的“除夕達”服務。順豐優選為年貨季準備了平日備貨量 5-6 倍的生鮮、酒水飲料。

京東推出了 47 個城市和地區的配送、售後無休服務，天貓今年也推出了大家電 28 城極速送達和天貓超市 11 城極速送達的不打“羊”服務。

1 號店市場部的楊淇茹告訴《好奇心日報》，根據他們觀察到的數據，近幾年以來，網購年貨銷售高峰會在年前 3-2 周時來臨，而由於物流因素的限制，年前一週的銷售就會趨於平穩。所以，春節假期的時候，物流要面臨的壓力並不是特別大。

類似這樣的年貨促銷頁面從 1 月初就出現在各大電商網站上

在第三方快遞進入假期的時候，擁有自建倉儲、配送的電商們，從供貨商手中接過了從工廠到顧客之間的中間環節，根據這麼多年的運作，這些電商平臺已經讓“節假日正常運作”這件事變得容易一些了。

對於電商的倉庫來說，春節並不特別

2 月 11 日，除夕前一週，北京東南五環外的亞馬遜運營中心正在為春節期間銷售的商品做準備。

印著 work hard. have fun. make history. 三組大字的倉庫被一長列工作臺隔開。工作臺外側，穿著紅色馬甲的供應商人員將成箱的貨品從卡車卸下，堆放在工作臺前。工作臺內側，身著便裝的亞馬遜工作人員拆開每個箱子，將貨品信息錄入電腦。

亞馬遜北京運營中心年前最後一次備貨高峰

亞馬遜北京運營中心經理王勇對《好奇心日報》介紹說，這是亞馬遜春節前最後幾天進貨高峰，供應商很快便會放假。

“我們從 11,12 月起就開始收集信息，和他們確認放假的時間，把信息放進採購商品的系統，算出每一種商品需要多備多少貨，儲備到哪個地點，保證春節期間能正常下單，這些都是系統自己完成的”，負責供應鏈的亞馬遜中國區副總裁吳俊峰在接受《好奇心日報》採訪時表示。

暢銷的年貨品類與往年相比變化不大，“春節前一兩週會有個銷量高峰，主要是禮品、食品、酒類還有高端化妝品（可以送禮的）。進口產品的銷量比往年多很多”。

在亞馬遜運營中心的倉庫區域，比起人說話的聲音，你更常聽到的是音樂

北京東南的這處運營中心主要負責小型貨品的存放。走進其中，我們注意到的第一件事就是安靜。 這個佔地 5 萬平米的倉儲空間平日裡有數百工作人員，春節期間人員會減少超過五成。

倉庫裡密佈著一排排貨架，每個貨架由不同尺寸的格子構成。看上去有點像超市，但你恐怕沒法在地球的任何一個角落找到這麼亂的貨架。捲紙、洗衣液、罐裝食物、玩具乃至雙肩包都會出現在同一個貨架上——每天新送來的貨品都被隨意填上貨架的空位。

但運營中心的工作人員並不對此感到苦惱。事實上，他們根本不需要記憶貨架的位置。

每件商品送到亞馬遜以後，工作人員推著小車將它們見縫插針地放在任何空著的貨架。在這個過程中，亞馬遜的管理系統會記下每一件貨品的位置。

典型的亞馬遜倉儲中心貨架，毫無關聯的貨品被放在一起

當你在網上下訂單後，亞馬遜的管理系統會根據運營中心的人員平均效率、每件商品的保質期等信息安排最優取貨路線。取貨的工人推著小車、拿著一支被亞馬遜稱作“槍”的手持掃描儀。

“槍”是亞馬遜庫房裡普通員工接觸到的最重要設備，每天帶著它工作的時長甚至被直接計入考核指標。掃描儀的屏幕上能夠自動將需要取的貨品位置、需要走的通道名稱顯示出來，就像一個簡單的導航儀。

工作人員不需要，也不可能熟悉每件貨品的擺放位置，他每天的工作就是跟著“槍”上顯示的路線將貨品一股腦丟進小車。

當一車商品取完後，另一組工作人員會用“槍”掃描每一件商品。管理系統會根據訂單中每一件商品的尺寸給出最適合的包裝盒型號，並告訴操作人員是否需要放空氣袋避免衝擊。

整個調配流程中，系統會利用早先保存的數據避免人工失誤的可能。比如在上傳送帶去裝車的過程中，每個盒子都會過秤，系統會根據自己記錄的每件商品的重量判斷整個盒子應有的重量，將重量偏差較大的盒子挑出來重新檢查。

在這樣一個由算法和預測主導的運營中心，工人本身的經驗和學習能力對倉儲管理可能造成的影響被降至最低。

整個中心的管理同樣也依賴計算機算法和預測進行，控制中心的三臺大屏幕電視上實時顯示著倉庫未來一段時間的預期工作量、每位工人當天的工作效率和整個倉庫的運作情況。管理人員根據這些數據決定工人排班，甚至未來的招聘計劃。

對於擁有先進管理系統的大型電商來說，春節期間的倉儲並不會帶來多大的挑戰。相對於亞馬遜全球範圍的數十個運營中心裡，北京這家都不算先進。

和其他保持運力的快遞公司一樣，自建物流的電商一般採用調休加獎金的方式激勵員工。亞馬遜中國區副總裁吳俊峰告訴《好奇心日報》，他們的配送人員可以選擇年前休假，也可以年後調休，在這期間留在本地不回家的配送員，也可以把家人接來過年。

最後一公里，快遞仍然是春節電商的一道傷

但在大部分春節送貨的城市，大部分電商在除夕和初一的配送依然停了，瓶頸仍然在最後一公里送貨的工人。

2 月 14 日晚上 6 點，北京朝陽區雙井花園的順豐站點和平日一樣忙碌，快遞員進進出出，不到一百平米的空間內，各種尺寸的包裹堆成一座小山。

據一位春節留守的快遞員介紹，15 日將是他們的最後一個正常工作日，之後大部’快遞員將回家過年。雖然配送依然繼續，但配送人員被減少至最低。比如國貿地區建外 SOHO，平日裡有大約 20 位快遞員負責收遞，但春節期間只有一位快遞員負責該地近十餘幢辦公樓和商住樓的快件，無法保證送貨時間。

春節期間，傳統線下商店依然是更可靠的選擇。2 月 16 日凌晨 1 點，上海襄陽北路的家得利超市門口迎來了年前最後一批送新鮮豬肉的師傅，據匆匆停留的送貨師傅介紹，平時他們主要供貨給超市、菜市場，送完這一車就可以休息，年初二夜裡就會重新開始送貨。

不過變化的趨勢已經出現。

京東商城公關部告訴《好奇心日報》，運營方面的數據顯示，2013 年春節期間的商品銷量達到了 2012 年春節期間的 4 倍，在過去兩年裡，春節長假期間與春節全月的商品銷量佔比也有上升。

“我買了這東西，明天就該給我送到”這樣的期望並不容易戒掉，不管你是在一線城市，還是過年回家。