日產要“降維打擊”全新MPV將登場，14萬起售，超級混動+大7座，這下賽那，GL8還賣得動嗎？

MPV車型因爲它們超棒的空間設計，成了不少中國家庭的寵兒。特別是對那些孩子多的家庭，還有有商務需求，喜歡大空間經常裝載有要求的消費者，MPV的車子用起來真的很方便。像豐田埃爾法、

本田奧德賽和別克GL8這樣的合資MPV車型，在中國市場上很受歡迎，不過，它們的價格通常都不便宜，起步就要30-400000的價位讓很多家庭望而卻步，畢竟現在買車圖個經濟划算，耐造，大品牌是最主要的。

當然國產新能源車領域也給我們帶來了很多不錯的選擇，比亞迪的騰勢D9、嵐圖夢想家PHEV和傳祺E9宗師等車型，確實提供了不少有競爭力的選項。雖然有人還對新能源車持觀望態度，黃哥不做評價。

但不可否認，國內的MPV市場已經變得多姿多彩，競爭也非常激烈。畢竟，在大家心中，MPV不僅僅是一輛車，更像是一個全能的家庭小助手，既要安全又要實惠，空間大、座位多、佈局靈活，不止能載人還能裝東西，週末一家出去郊遊是真的非常奈斯，

實在是太實用了！！眼看這種情況，日產也想要在這市場裏分一杯羹，有點做不住了。日產貴士雖然在國內市場的人氣不算高，很大一個原因是因爲它還沒有在國內生產，這讓它的價格還是有點高。

但別小看日產，它家的Serena在國外可是連續三年的最暢銷MPV。這款車在國外的市場競爭力很強，價格還便宜，在小日子那邊的價格摺合人民只要14W，如果能以大約14萬元人民幣的價格在國內上市，肯定能滿足很多家庭的需求，拋開情緒不說，日產的車還是很經濟，

划算，舒適，耐造的，最近黃哥聽說日產已經開始着手準備了，計劃在明年上半年開始在國內合資生產，目前消息透露大概是在花都產，產業鏈這塊已經在調試了。日產要“降維打擊”全新MPV將登場，14萬起售，超級混動+大7座，這下賽那，GL8還賣得動嗎？。

日產Serena的設計真的很有特點，外觀獨特又吸引人，和埃爾法風格的很像，特別是前臉採用了家族特色的V-motion設計風格，車頭部分的設計顯得既飽滿又有分量。機蓋之上的線條隆起，展現出了力量感；而那大尺寸的進氣格柵裏的短橫鍍鉻飾條，再加上週圍那些細長的鍍鉻分割，

讓燈組與格柵合爲一體的設計更顯高級。再往下看，深色的進氣口和突出的前脣，增強了新車的視覺衝擊力。從側面來看，Serena的車身尺寸是4690/1695/1870mm，而軸距爲2870mm，

流暢的線條和圓潤的輪廓給人一種溫和的感覺，沒那麼多銳利的線條。輪圈的設計簡單大方，配合尺寸合適的輪胎，讓整車的側面看上去很協調。車尾的設計保持了直立風格，配上雙L型的尾燈，增添了一絲運動的氣息，形成了與前包圍截然不同的風格。

內飾日產Serena表現出色，符合現代車載設計的風格。三幅式方向盤和巨大的12.3英寸雙液晶屏幕，以及觸控操作區的佈局，都讓車內科技感十足。根據需求可選7座或8座配置，充足的車內空間確保了每位乘客的舒適體驗。車頂設計也充分考慮到乘客的頭部空間，

整體而言，Serena的內飾確實注重給乘客帶來舒適愉快的體驗。在動力系統方面，燃油版配備了2.0L自吸發動機，匹配CVT變速箱，提供兩驅和四驅選擇。混動版很可能會用上與奇駿相同的1.5T發動機和電機組合的e-power混動系統，

預計油耗在5-6升左右，實現了經濟與平順駕駛的完美結合。Serena MPV的推出，明顯是日產在競爭激烈的MPV市場上的有力回應。日產一直以其舒適和高品質內飾爲人稱道，而MPV車型更是以舒適性爲賣點，這與日產的品牌定位不謀而合。

再加上要是以14萬的親民價位上市，真的是讓人不由自主就想擁有。大家怎麼看呢？Serena以這樣的價格和配置打入市場，你們覺得怎麼樣？歡迎留言討論，別忘了轉發給朋友和點贊支持哦，下次見！（聲明：本文信息來源於網絡，還有個人觀點，並不保證完全正確無誤，僅供參考。）