一個76歲跑車品牌的“本能”與“率真”
撰文｜Ben
編輯｜路由社
然而，剛剛迎來76歲生日的世界著名跑車生産商——路特斯卻在這個煙花三月，帶著自己的用戶、車迷和粉絲下瞭賽道。3月29日～3月31日，“2024 LOTUS DAY暨路特斯用戶賽道嘉年華”活動如約而至，登陸浙江國際賽車場。活動以用戶賽道巡遊、賽道新車交付，以及多品牌聯動、4+2生活方式探索等多場景沉浸式體驗，打造瞭一場“喚醒駕駛本能”的用戶共創和狂歡活動，並且誌在復刻齣一個“中國版古德伍德速度節”。路特斯集團CEO 馮擎峰（左）、F1傳奇車手簡森·巴頓（右）作為今年LOTUS DAY現場的重磅環節，F1傳奇車手、“全球最速量産純電超跑”EVIJA首位車主簡森·巴頓（Jenson Button）駕駛EVIJA Fittipaldi限量版，開啓中國首試。從外觀上看，此次亮相浙江賽車場的EVIJA Fittipaldi限量版，沿襲TYPE 72經典的黑金漆色方案，采用黑金雙色的TYPE 72式輪轂，主動式尾翼貼有紀念TYPE 72賽車於1972賽季奪冠的貼花，B柱銘刻傳奇車手Fittipaldi在1972賽季的車手編號“8”，每一處細節都無不彰顯路特斯對品牌76年曆史上傳奇車型的緻敬。同時，依托其最大2039匹馬力、1704牛·米扭矩的極緻性能，以及僅需9秒即可實現從0至300的加速錶現，EVIJA Fittipaldi限量版也成為智能純電時代的“極速先鋒”。當簡森·巴頓（Jenson Button）駕駛著EVIJA Fittipaldi限量版疾速徵服浙賽16個彎道，並順利衝過終點綫時，充分點題瞭今年LOTUS DAY“喚醒駕駛本能”的主題，也在智能電動時代，重現瞭路特斯“F1黑金王朝”的強大氣場。活動現場，路由社Roadbook還采訪瞭路特斯集團CEO 馮擎峰先生、路特斯中國總裁毛京波女士，以及路特斯創始人傢族成員Clive Chapman，與他們深入交流瞭路特斯76年以來的變與不變，以及在麵嚮智能純電時代的未來時，堅持“喚醒駕駛本能”的初衷、齣發點與必要性。
毛京波（左一）、馮擎峰（中）、Clive Chapman（右二）Q1、今年LOTUS DAY的主題是“喚醒駕駛本能”，這對路特斯自身來說意味著什麼？同時，當前這個智能純電時代，當扭矩、馬力和零百加速都不再是稀缺品，路特斯對於極緻駕馭的強調、對於“喚醒駕駛本能”的堅持，對整個行業又有什麼價值和意義？馮擎峰：在燃油車時代，路特斯就不做發動機，蹦直綫也不是路特斯的特長。對生於賽道的路特斯來說，駕馭和徵服彎道纔是我們的特長和長項。在彎道跑得快，一樣能贏得比賽。今年，選擇在浙江賽車場舉辦LOTUS DAY，也是齣於這個考慮。讓我們的用戶、車迷和粉絲都能在賽道駕駛過程當中充分體驗和領略路特斯品牌真正的魅力。毛京波：駕駛樂趣是路特斯品牌最核心的基因。無論是燃油車時代，還是純電動時代，駕駛樂趣和賽道基因都是路特斯不變的品牌內核和品牌文化。同時，作為第一個All in電動時代的跑車品牌，路特斯在純電時代同樣需要由它的超跑DNA來支撐，包括齣色的輕量化、空氣動力學、賽道底盤調校，等等。目前，路特斯在國內市場的任務就是要打造屬於自己的超級IP，每年舉辦的LOTUS DAY是為用戶、粉絲們提供一個平颱，為天生熱愛駕駛的一群人，提供一個場地，得以親身體驗屬於路特斯品牌獨有的極緻駕馭的體驗。“彎道快，纔是真的快”。這也就是為什麼我們今年的LOTUS DAY會選擇在浙賽這個彎道最多的賽車場舉辦的原因。Q2、路特斯現在的發展越來越快，在“Vision 80”戰略接下來的四年裏，馮總對路特斯的發展有著怎樣的願景和展望？馮擎峰：“For the Drivers”是路特斯品牌的內核，這是永遠不會改變的。其實，路特斯的精神是一種冠軍精神。而賽道就是給大傢去贏的。車有自己的賽道，人也有自己的賽道，上學、工作都是賽道，一旦我們進入瞭賽道，我們就想贏，這就是路特斯的內核。當然，從品牌傳承上來講，空氣動力學、輕量化、底盤調校，這依舊是我們贏在賽道的武器和核心技術。談到路特斯的願景，在過去，路特斯是一個非常小眾的品牌，我希望把這種賽道精神、賽道基因、賽道技術帶給更多的消費者，讓他們也能體驗它、享受它，最大限度的提升路特斯的品牌力。如果用分數來體現路特斯的品牌力，我們達到瞭90多分，但我們在歐洲隻有70多分，我們在美國也是70分，在中國還不到50分，路特斯還沒有做到讓全球用戶都知道、都認可。所以，接下來在中國市場，我們能夠做到60分或70分；在美國和歐洲我們希望提升到80分；在英國提升到90多分。我們要持續去提升我們的品牌力，通過我們的價值主張，通過我們給用戶帶來的這種樂趣，從而讓大傢愛上路特斯品牌。Q3、在納斯達剋成功上市後，股價發生瞭一些波動，這對於路特斯下一步的發展有什麼影響？尤其在中、美這兩大豪華車的消費市場，路特斯如何打造自身的競爭力？馮擎峰：美國股市的波動性非常大，我認為股市波動不會影響和動搖我們對未來計劃的執行，我們依然會堅持，直到我們成功到達彼岸。中國是第一大汽車市場，美國是全球第一大豪車市場，市場容量很大，比如我們的EMIRA是今年2月份完成認證進入美國，其訂單已經超過5000颱瞭，可見這個市場驅動力和消費力是多麼強。EMEYA下個月也會開啓大定，能夠進入美國也是一種技術自信、質量自信，我們對美國市場非常有信心。Vision 80戰略已經過去6年，還有4年的時間，上市隻是發展過程當中的一個裏程碑，我們還要繼續發展新技術，繼續打開全球市場，開拓新的銷售網絡等，開展一係列的工作，目前，全球擁有200多傢網點，到2025年，這個數字將達到300傢以上。毛京波：中國純電豪華汽車市場還需要培育，而且在這個市場中，客戶對市場需求還沒有完全挖掘齣來，所以，我們需要時間去培育客戶。我們從品牌和營銷方麵要做好現有客戶的培育，讓客戶成為最好的品牌大使，同時，我們要繼續打造營銷體係，從0～1的搭建，能夠為市場充分被激活後做好相應的準備。所以，當前的工作是做好品牌、做好客戶口碑，把基礎工作、營銷工作做好，堅持做正確的事情，之後是靜等花開。Q4、請問查普曼先生，您認為電動車時代一個豪華品牌應該具有哪些特質？Clive：重中之重一定是各方麵取得卓越成就，不僅包含瞭本身車輛的設計，更包含瞭車輛上搭載的科技，更重要的是，要講好品牌和産品相關的一些故事，這一點對於路特斯在純電時代、全球化的時代中都是至關重要的。一方麵，品牌自豪度也是非常重要的，不管是投資人還是客戶，都希望以品牌為傲。另外，我們希望讓所有路特斯車主和車手，都能夠享受駕駛帶來的激情，這一點是路特斯品牌傳承中最重要的一環。
今年的LOTUS DAY 2024活動現場，從兩張照片可以一斑窺豹路特斯品牌Vision 80願景的過去、現在和未來之間，始終如一的不變主綫。第一張是一幕傢人“同框”的照片——柯林·查普曼、海澤爾夫婦，和兩位到場的子女Clive Chapman先生、Jane Payton女士，這應該是對夫唱婦隨、子承父業的最好詮釋，也是對LOTUS品牌精神——For the Drivers的另一種恰當錶達。第二張是活動現場的采訪環節，馮擎峰、毛京波在接受采訪時強調，“喚醒駕駛本能”的活動主題，是路特斯對於熱愛駕駛和忠於駕駛的駕馭者，一種獨一無二的尊重、擁抱和內心共鳴。此外，從品牌曆史照片牆上還看到一個有趣細節，柯林和海澤爾兩人分彆生於5.20和5.21兩個飽含熱愛和浪漫的日子。而且，海澤爾還是柯林造車事業的第一位天使投資人，用她自己積攢的25英鎊幫助注冊瞭路特斯的商標。如今，同樣熱愛賽車事業的這對神仙眷侶，將他們對於賽車事業的熱愛、放眼長遠的眼光，以及，充滿能量、毫無畏懼並勇於接受挑戰的生命熱情，完全傳承到瞭兩位子女的身上，也在路特斯全球管理團隊和全新産品陣容上都得到瞭充分延續和錶達。由此可見一斑，為賽道和駕趣而生的路特斯LOTUS，背後實則上是對所看重和鍾愛之人的熱愛、信賴和支持。周末一天的賽道體驗最大的感受是，在當下極度內捲、浮躁和唯流量的時代，這樣一種由人傳遞人、情感觸動情感、夢想帶動夢想的品牌活動，已經成瞭一種可貴的稀缺品。無論在接受采訪環節，還是在賽道新車交付環節，毛京波一再強調瞭路特斯真正強大和始終未變的賽道基因。我想，這恐怕也是今年LOTUS DAY提齣“喚醒駕駛本能”主題的時代語境和獨特價值之所在：在同樣充滿彎道和必然經曆起伏的人生賽道上，始終做駕馭者與掌控者，有所熱愛，有所堅守，不媚流俗，不隨時遷。
© 今日視界 今日新聞，深度視角 — 每日焦點頭條速遞。
頁面執行時間：2.09 seconds。
