特斯拉系統史詩級更新：車主必升！
2024年6月7日，不少特斯拉車主發現車機屏幕右上角那個“快樂的黃箭頭”再次亮起，意味着最新OTA升級版本2024.14.8/14.9正式上線！本次OTA升級內容包括很多非常實用的功能，例如車道級導航、“全息座駕”駐車界面、行車界面全屏顯示+導航“無界懸窗”、“泊車精靈”、智能語音助手、後備箱自動開啓等等。理論上，在燃油車時代，想要一口氣加裝這些實用功能，只有兩種方式：一、開車去4S店進行系統更新，還要付一筆高昂的費用；二、苦苦等待改款。而特斯拉車主一覺醒來，這些價值萬元的功能就已躺在升級列表中等待喚醒，並且每次給車機“加料”都不花錢！作爲一輛“越用越新”的“月更車”，特斯拉給每一位車主都帶來了新鮮感不斷的駕駛體驗。即便是3年、5年前買的特斯拉，車輛功能也在持續進化，讓老車主們享受到特斯拉更實用、更省心的出行體驗。此次OTA升級中的一大亮點，就是特斯拉全新的城市車道級導航，不僅能覆蓋城市的高速路和快速路，還覆蓋了更爲廣泛的城市級普通道路，例如城市主幹道旁的輔路，相比於市面上現有的很多車道級導航再一次實現行業領先——因爲有一些新能源汽車雖然支持車道級導航，但只支持在高架橋和高速路上使用。在全新的導航頁面上，紅綠燈倒計時、提前變道規劃、各類攝像頭（如抓拍壓線、超速的電子眼）、區間限速和當前平均車速、可選擇哪幾條車道行駛（例如會標明左轉專用道、公交車道）、前方擁堵狀況（顯示藍黃紅色車道）、前方匝道出口、離你最近的服務區……所有原本呈現在手機APP車道級導航上的複雜信息，現在全都可以在特斯拉車機導航界面當中清晰顯示。據瞭解，特斯拉的車道級導航秉持着“不做好就不上線”的匠人精神，精心打磨了導航界面上的每一處細節，包括道路兩側的房屋模型、建築陰影，自然漸變的3D立體效果，以及白天夜晚不同的呈現效果。這一功能適用於搭載AMD車機芯片且OTA升級至2024.14.8/14.9及更高版本的S3XY車型，且需要手動開啓“車輛設置->導航->在線路線規劃
和 車道級導航“兩個選項，並且需要付費購買高級車載娛樂服務包。此次OTA升級的另一大亮點就是，特斯拉更新了駐車時的車機UI，全屏沉浸式顯示“全息座駕”界面，車輛3D外觀一覽無餘，還可以拖動屏幕觀察不同角度的車輛3D形象。前後備箱、四門四窗開閉狀態也能精準顯示出來。同時首頁更新導航卡片和大型音樂播放器卡片，更多播放功能一鍵直達。還有更多常用功能，例如通過撥動方向盤滾輪，可以在首頁直接調出靈動小窗完成快捷交互，調節雨刷器檔位。這一功能適用於搭載AMD車機芯片且OTA升級至2024.14.8/14.9及更高版本的Model
3和Model
Y車型。特斯拉還對行車界面做了升級，行車界面首次可以在特斯拉車機上實現全屏顯示，相應的導航信息可以一鍵收納至屏幕角落的“無界懸窗”進行展示，行車界面與導航界面的過渡融合顯示非常自然，給喜歡觀看行車畫面信息的車主帶來更加沉浸式的體驗，讓特斯拉道路信息的呈現變得更加豐富多彩、富有視覺衝擊力。現在特斯拉最新版本的行車界面上已經能夠呈現出豐富的車輛種類，人車圖像顯示更加穩定，渲染精度更高，渲染質感也更加細膩，比如周圍其他車輛的剎車燈和轉向燈也能夠識別並顯示出來。這一功能適用於搭載AMD車機芯片且OTA升級至2024.14.8/14.9及更高版本的Model
3和Model
Y車型。停車難一直是很多人不愛開車出門的一個重要原因，尤其讓新手司機頭疼不已。特斯拉自動泊車Autopark功能全新升級，重磅更新“泊車精靈”。搭載EAP（增強版自動輔助駕駛功能）或FSD（完全自動駕駛能力）的車輛在低速行駛中，屏幕上會自動突出顯示附近的停車位。車主可以點選任何一個突出顯示的車位，這時只要停車，點擊“開始”按鈕，鬆開方向盤，車輛就會自動倒車入庫。這一功能需要開通EAP或FSD功能，適用於搭載AMD車機芯片且OTA升級至2024.14.8/14.9及更高版本的S3XY車型，以及部分搭載Intel
Atom芯片且OTA升級至2024.14.8/14.9及更高版本的Model
3和Model
Y車型。此次OTA升級後，搭載AMD芯片和英特爾Atom芯片的特斯拉車輛均可使用智能語音助手功能。有車主驚喜地發現：“給語音助手下指令，它居然秒懂！這感覺太爽了，就像多了一位好哥們。”比如車主不需要說“把溫度調高到25度”，直接說“25度”就能完成調節；不需要說“導航到人民廣場”，只要說“人民廣場”就能完成導航目的地規劃；不需要說“播放歌曲《忘情水》”，只要說“忘情水”，甚至只需要說出其中一句歌詞，就能自動播放相應歌曲；不需要說“朗讀唐詩《靜夜思》”，只需要說“朗讀一首‘牀前明月光’”就可以；另外特斯拉車機還內置了大量的百科知識，很多搞不懂的問題，語音一問便知，讓它成爲你行車路上的“百曉生”。另外，對於不熟悉特斯拉車機系統的用戶
，通過語音調節車輛功能也變得更加方便，如果找不到車輛設置中的某一項功能在哪裏，通過語音一問就能自動彈出相應功能。另外很多功能的調節也支持語音模糊控制，例如在空調的自動模式下，通過語音控制可以調整風量，比如車主說“把空調風力調到7檔”，車機會把“7檔（在1-10檔中的位置）”自動換算成空調系統中的“高中低檔位”靈活調整。此次特斯拉OTA升級，在導航方面還更新了“更快路線一鍵切換”和“行進中多路線切換功能”。具體來說，在導航中，當你發現更快路線時，轉彎列表的頂部會出現路線切換提醒，點擊確認就可以切換到建議路線。你可以在“在線路線規劃”中設置新路線至少需要節省的時間，比如能節省5分鐘、10分鐘以上再提醒你。另外，你還可以在導航過程中隨時查看備選路線並切換路線。通過點擊地圖方位按鈕，或點擊轉彎列表的第一行，就可以切換到路線概覽模式，然後選擇你想走的路線。這兩個功能適用於搭載AMD或Intel
Atom車機芯片且OTA升級至2024.14.8/14.9及更高版本的S3XY車型，且需要手動開啓“車輛設置->導航->在線路線規劃”選項，並且需要付費購買高級車載娛樂服務包。在此次OTA版本更新中，使用iPhone手機的特斯拉車主還能享受到一項額外的功能更新——“後備箱自動開啓”，只要在Tesla
APP上開啓手機鑰匙功能，車主走到車尾停住，即可自動開啓後備箱，這樣車主搬運重物上車就不用再把重物放在地上、打開後備箱、搬起重物放入如此繁瑣的過程了，可以一氣呵成。這一功能適用於搭載AMD車機芯片且OTA升級至2024.14.8/14.9及更高版本的Model
S、Model
X及現款Model
3車型，且需要手動開啓“車輛設置->車鎖->自動開啓後備箱”選項，僅支持iPhone
11及更新版本蘋果手機，安卓或其他操作系統手機暫不支持此功能。08、特斯拉OTA升級與其他車企的OTA有什麼不同？這次特斯拉2024.14.8/14.9版本的OTA升級堪稱特斯拉近幾年來極爲重大的一次OTA升級。事實一再證明，雖然很多新能源車企都強調自己的OTA更新頻率和速度，但很少有車企能像特斯拉一樣，在每次需要完成重大功能升級的時候，都能夠精準、到位地實現預期的功能、滿足廣大消費者的需求。在特斯拉的引領下，很多新能源車企都致力於通過OTA升級給車主帶來更好的用車體驗，但是特斯拉與其他車企的OTA升級存在着明顯的區別，因爲特斯拉是最深層次的OTA，是深入骨髓的OTA，是細胞級別的OTA。爲什麼這麼說？既然特斯拉能做到，難道其他車企做不到嗎？衆所周知，特斯拉大部分車輛採用的是AMD芯片，在此基礎上，特斯拉從啓動這顆芯片開始，也就是從啓動系統的bootloader（啓動器）開始，就開啓了OTA自研之路——從這顆芯片開始執行的第一段代碼，到對各種硬件進行初始化，再到打造整個操作系統的內核、編寫底層的軟件，所有這些都是特斯拉自主開發完成的。在此基礎上，特斯拉自主研發了系統軟件（system
software），其中包括WiFi、藍牙、以太網控制器、音頻系統、車聯網底座、負責完成渲染的引擎、近程通信等等。再往上一層，也就是車機系統的應用層，中控屏界面上的導航、媒體、語音、劇場模式、瀏覽器、遊戲，也是特斯拉自主開發的。正因如此，特斯拉的車機系統運行起來非常高效，而且特斯拉一旦想要優化升級迭代系統、開發哪些新功能，就會變得非常容易。很多人都不知道，特斯拉車機上所有APP都是自研的。比如特斯拉車機上的QQ音樂，是特斯拉自主研發的，QQ音樂只是把雲端服務的API接口開放給特斯拉，共同研討用戶界面的設計，車端軟件的其他一切都是特斯拉工程師開發的。這就是爲什麼，特斯拉所有APP的交互邏輯都非常一致、簡潔。同傳統車企不同的是，特斯拉的OTA架構很完善，所以在OTA升級時，車輛可以通過網關，下載一個完整的OTA包，再做細分拆解，對每個不同控制區域做升級，而傳統車企的OTA升級只能針對單一的模塊做升級，比如某個模塊是供應商A的，那麼還必須用A的工具去升級A控制的功能，而特斯拉可以用自己的架構給每一個控制區域做升級，甚至可以通過車來給充電樁做OTA升級，這是很多車企所做不到的。特斯拉全棧自研的能力，決定了特斯拉可以不依賴供應商的解決方案，深入到OTA上上下下每一個層次去做優化、設計和創新，不等不靠，最大程度地實現特斯拉工程師希望爲車主打造出來的新功能，而不需要靠供應商提供的接口去開發應用、去等待第三方OTA升級以後再升級自己的OTA。這也就是爲什麼在所有車企當中，特斯拉是迄今唯一一家既能把車道級導航體驗做到極致，還能把車機系統的全部設計語言和底層技術掌握在自己手裏的車企。自Model
S以來，特斯拉OTA升級之路已走過了十多年，數不勝數的版本更迭讓特斯拉的安全性和功能性與時俱進。一直以來，特斯拉都是車輛OTA的開創者和引領者，從底層構建OTA技術創新，真正讓消費者體驗到“常用常更新，越開越好開”。
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