國有企業8名青年、5個集體獲第28屆中國青年五四獎章
近日，第28屆中國青年五四獎章獲獎名單揭曉
共青團中央、全國青聯決定
授予王傳超等30名同志
第28屆中國青年五四獎章
授予中鐵四局雅萬高鐵項目部青年突擊隊等20個青年集體
第28屆中國青年五四獎章集體
據小新初步統計
8名國有企業青年
獲第28屆中國青年五四獎章
5個國有企業青年集體
獲第28屆中國青年五四獎章集體
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8名國有企業青年
獲第28屆中國青年五四獎章
王斯博 中國第一汽車股份有限公司研發總院電機電驅動開發部高級主任
朱 平 中船（天津）船舶製造有限公司黨委書記、董事長
華成祥 中國航空工業集團有限公司瀋陽飛機工業（集團）有限公司13廠鉗工
李 青 中國商飛上海飛機制造有限公司C919事業部主任
李萌月 中國航空工業集團有限公司中航西安飛機工業集團股份有限公司工藝員
羅 鋒 中鐵第一勘察設計院集團有限公司川藏鐵路勘察設計技術隊長、新藏鐵路副總設計師
胡奉雅 鞍鋼集團鋼鐵研究院焊接與腐蝕研究所副所長、研究員
姜 磊 中國核工業集團有限公司核工業理化工程研究院四所副所長、研究員、碩士研究生導師
5個國有企業青年集體
獲第28屆中國青年五四獎章集體
中鐵四局雅萬高鐵項目部青年突擊隊
中國華能集團有限公司華能山東石島灣核電有限公司運行部
內蒙古電力集團阿拉善額濟納供電公司黑鷹山供電所
上海外高橋造船有限公司郵輪項目部大型郵輪建造管理團隊
中國電建華東勘測設計研究院白鶴灘水電站勘測設計團隊
王斯博，現任中國一汽研發總院新能源開發院電機電驅動開發部高級主任。2017年，他被選爲紅旗首款大型純電動SUV車型自主電驅技術開發負責人，帶領項目團隊挑戰行業全新的高功率永磁電驅技術路線，打破國外技術壁壘，先後攻克了雙智能功率單元架構技術、全域變載頻深度控制技術等核心技術，行業首發245kW高功率永磁同步電驅系統，成功宣告高性能永磁電機技術的自主掌控。2020年，紅旗EHS9車型量產，出口挪威，成爲中國高端民族汽車品牌批量出口歐洲市場的重要里程碑。帶領攻關團隊挑戰行業量產的最高轉速技術指標，創新開發智能油冷系統、高頻SiC功率半導體應用等多項核心技術。作爲第一執筆人牽頭制定了國標GB/T 29307，該標準作爲新能源電驅國家唯一的可靠性試驗標準，填補了高動態電驅系統可靠性測試標準空白。
朱平，中船（天津）船舶製造有限公司黨委書記董事長，工作期間先後負責30萬噸級原油船、32萬噸級礦砂船，20000TEU超大型集裝箱運輸船等重點項目建造工作，2018年，他帶領團隊實現了高強度國產止裂鋼首次在最大集裝箱船上的應用，經過上百次試驗，形成指導文件和工藝，攻克了止裂鋼超高強度、特殊焊材及工藝等難題，實現了2艘20000TEU集裝箱船成功交付，標誌着我國船舶工業在超大型集裝箱船的設計、建造實現了“零”的突破。華成祥，中國航空工業集團有限公司沈飛公司鉗工，高級技師，特級技能專家。參加工作10年來，他帶領團隊改進工藝方法300餘項，上報技術質量攻關等30餘次，申報國家專利10餘項，自制工裝、工具20餘件。通過他的不斷創新，既解決了航空製造的手工高精度加工難題，又減少了因技術原因造成的廢品損失，爲我國航空武器裝備高質量低成本可持續發展注入了青春動能。李青，中國商飛上海飛機制造有限公司C919事業部主任。近15年間，他紮根重大任務一線，帶領“千人裝配團隊”打贏C919大型客機試飛取證、首架交付、商業首航三場“攻堅戰”。站在商用飛機這一高端複雜製造業的最前沿，李青正帶着團隊圍繞C919飛機型號批生產工作先行先試，在“急、難、險、重、新”的第一線攻堅克難，在推進模塊化製造、優化工藝技術、夯實質量管理等方面不斷錘鍊硬本領，探索發展新路徑，全力以赴爲大飛機規模化系列化發展再立新功。李萌月，中國航空工業集團有限公司中航西安飛機工業集團股份有限公司工藝員。作爲中航西飛“羅陽青年突擊隊”的一員和單位技能工作室的負責人，李萌月深耕航空產品中值製造與精密裝配研究，先後攻克了超大型國產不鏽鋼迴轉體零件加工等技術難題，取得10餘項重點工程項目的技術突破，年累計節約成本上千萬元，被西安市人力資源和社會保障局授予“西安市技能大師工作室”。
羅鋒，中鐵第一勘察設計院集團有限公司地路院地路二所主管工程師，高原項目勘察設計技術隊長、副總設計師。工作8年來，他始終堅守在青藏高原一線，率隊研發建立了多源遙感航測、地學解譯與融合識別的成套技術體系，以“開天眼”有效解決了複雜艱險山區勘察“上不去、辨不清”的關鍵技術難題。他帶隊開展國內首次西緣進藏交通廊道科考工作，4次突擊無人區，系統探明“多年凍土、活動斷裂、山地災害”三大地質風險，獲省部級科技獎7項，爲我國高原工程建設技術進步作出了突出貢獻。胡奉雅，鞍鋼集團鋼鐵研究院焊接與腐蝕研究所副所長、研究員，通過現代化智能焊接設備，把青春與祖國牢牢“焊”在一起。她把目光聚焦在“別人不能焊”的材料上，成爲成功破解鈦鋼複合板無法熔焊這一世界性難題的中國第一人。她能夠焊接全球最厚的水電用鋼，也能夠焊接全球強度最高的深海用鋼，還能夠焊接全球最高線能量船舶用鋼，更能夠把現有的焊接效率提高10倍以上，熔焊技術全球遙遙領先。姜磊，中國核工業集團有限公司核工業理化工程研究院四所副所長、研究員、碩士研究生導師。他是核燃料專用裝備領域青年一代領軍人物，堅持核科技自立自強，帶領團隊打破國外技術封鎖，創新相關裝備保護系統設計，取得重大突破，填補國家技術空白；主導優化裝備保護系統，指標提升20%以上，保障示範工程啓動。他紮實推進相關裝備總體設計、動力學理論與試驗創新，刻苦奮戰在國防科研第一線，重點參與、負責基礎科研、核能開發、國家級高層次人才項目10餘項。
中國中鐵四局雅萬高鐵項目部青年突擊隊成立於2018年6月，團隊共有隊員41人，平均年齡29歲，參與建設雅萬高鐵正線全長27.55公里的施工任務，包括橋樑、德卡魯爾動車站和動車所，以及箱梁預製和架設任務。雅萬高鐵是印尼乃至東南亞首條高速鐵路，是中印尼兩國元首親自推動的中印尼共建“一帶一路”旗艦工程，也是中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈在海外建設落地的“第一單”。2023年10月17日，雅萬高鐵正式開通運營，印尼邁入高鐵時代。自開通以來，雅萬高鐵累計發送旅客超過270萬人次，極大改善了當地交通條件，便利了沿線民衆出行，爲區域經濟社會發展注入了新動能。雅萬高鐵不僅鋪就了兩國合作共贏的“幸福路”，更架起了兩國人民雙向奔赴的“連心橋”。中國華能集團有限公司華能山東石島灣核電有限公司運行部是一支平均年齡32歲的年輕隊伍，在示範工程建設中，面對全球首堆、全新的技術，他們從零開始，全面參與項目從設計、安裝、調試到運行的全過程，在沒有任何經驗可以借鑑的情況下，首創四代核電技術文件體系，形成技術文件1000餘份，得到了行業內專家的高度認可，更是填補了國際空白，推動世界先進核電技術實現了時代性跨越。運行部青年團隊以“創新工作室”爲平臺，積極開展創新創造和科研攻關。團隊承擔3項國家級重大專項科研項目、7項華能集團科研項目及多項公司前瞻性課題。近3年共申請專利86項，授權專利51項，牽頭開展16項高溫堆技術標準制定，發表中文核心及以上級別的學術論文7篇，爲高溫氣冷堆知識產權保護和商業化推廣奠定了堅實基礎，加快推動了高溫氣冷堆商業化推廣和核能綜合利用的步伐。內蒙古電力集團阿拉善額濟納供電公司黑鷹山供電所位於內蒙古自治區最西端的額濟納旗黑鷹山鎮，這裏地表荒涼、人煙稀少、風沙肆虐，是國際公認的不適合人類居住的“生命禁區”。在這樣的環境下，阿拉善供電公司黑鷹山供電所電力人，紮根邊疆、守望相助，歷經千難萬險，在“生命禁區”架起高壓線，徹底結束了沙漠腹地幾十年無網電的歷史，爲3.3萬平方公里的戈壁及周邊軍、企、民、警約105戶900餘人送去溫暖和光明。
上海外高橋造船有限公司郵輪項目部大型郵輪建造管理團隊始終牢記習近平總書記“要建造我們自己的郵輪”的殷切囑託，相繼突破貫穿郵輪全生命週期的關鍵核心技術，打破國際技術壟斷；從無到有建立起1400餘項各級標準的大型郵輪標準體系，爲構建郵輪全產業鏈發展格局奠定基礎；聯動和管理360多家全球供應商、1100多家二級配套企業，構建起多中心、分佈式、可迭代的郵輪工程組織管理模式，開創了複雜巨系統工程管理典範樣板。中國電建華東院白鶴灘水電站勘測設計團隊，35週歲以下青年佔比71%，他們秉承科技強國的信念，勇攀水電“珠峯”，圓滿完成世界技術難度最高水電工程——白鶴灘水電站的全過程勘測設計和全方位技術支撐任務，爲我國水電實現領跑世界的歷史性跨越做出突出貢獻。團隊成立於1991年，33年來，幾代青年科技工作者傳承“精益求精、勇攀高峯、無私奉獻”的白鶴灘精神，接續奮鬥在白鶴灘水電站科研攻關、工程建設和移民脫貧攻堅第一線，先後攻克世界最難特高拱壩、最大地下電站、最大水電機組等世界級核心科技難題16個，突破關鍵技術127項，獲得發明專利205項，發表核心論文374篇，獲得省部級以上科技獎42項，奮力保障電站2021年“七一”投產發電獻禮建黨百年、2022年全面投產發電、2023年累計發電千億度。
