如果買到這張火車票，五星酒店和頭等艙我通通不要了
這一年，我有朋友去新加坡坐了東方快車，也有朋友在非洲體驗了非洲之傲。但南美的Belmond、澳洲的The Ghan我朋友圈始終還沒人去刷過，也許是太遠了，也可能是太過於小衆了。
但我不止說過一次，我懷舊，我喜歡火車慢旅行。
我就經常幻想着自己能從巴黎乘坐東方快車去伊斯坦布爾，從曼谷乘坐新東方快車去新加坡，以及坐復古列車在非洲感受廣闊和壯美。
路途也應該是旅行的一部分，且是佔比很重的一部分。
非洲之傲
只是可惜，最好火車都不在中國，最有名的火車旅行線路也不在中國。
直到2022年，【呼倫貝爾號】橫空出世，我第一時間去乘坐了，還寫了推文。那個火車旅行的黃金年代，還在！
呼倫貝爾號很棒，我很喜歡，補了國內沒有高端列車的遺憾。
今年，星享鐵旅（呼倫貝爾號的官方運營商）又上線了一輛世界級高品質列車【絲路夢享號】。
會從7月6日開始運營西寧-敦煌的往返線路。
這輛列車、這條線路，讓我這個火車迷期待住了，所以我們第一時間就去“探班”了。
今天的文，是星享鐵旅【絲路夢享號】列車的首發。
昨天拍照、昨天寫文、今天一早發佈，這是最新鮮以及一手的文章。而且我可以很負責任的說，關於【絲路夢享號】的實拍採編文章，沒有人比我們更早。
這張是效果圖，因爲目前列車無法拉出車間拍全景
【絲路夢享號】列車由全球知名設計公司HBA裝修設計，HBA在設計這輛列車中採用了很多絲綢之路和漢代元素。
由清華美院塗裝車體外觀，據說列車外觀的鳥獸雲圖由清華美院師生一筆一畫手繪而成的。
是花了心血的。
車內擺放了諸多國內外精選藝術品和具有收藏價值的古董珍品，據說這些藝術品是根據車的沿途地點來挑選的。
彷彿是移動的藝術城堡。
全車共有15節車廂，其中10節車廂是全獨立衛浴臥車，10節車廂的房間數量只有38間，滿載時也就80人左右。
另外呢，有2節餐車車廂，1節客廳車廂，1節多功能車廂，還有1節員工車廂。
最奢華的一節列車車廂，就2間房。
房間配置的確可以對標五星級酒店，復古味滿滿。套房面積是22㎡。
你敢想象這居然是火車裏的房間？
洗手間有雙人洗手檯和臨窗浴缸，讓在列車上泡澡不再是奢望。
備品是寶格麗，洗手液和身體乳是伊索，吹風機是戴森。
通常火車旅行不太適合親子羣體，因爲客房太小了，睡2大1小是會擁擠的。
【絲路夢享號】有親子房（長樂親子居），裏面是一張大牀（1.7m*1.9m），還有一張兒童牀（0.6m*1.7m）。
這樣一來，睡娃就不擁擠了。我7月中帶娃去這個列車，就準備選這間房。
這個房間面積是11㎡，列車的房間中面積不小的了。
哪怕是基礎房，面積也是11㎡。
HBA的設計是真好，房間是日夜變換的客房設計，牀在白天可轉換成沙發，晚上則被鋪成牀。
晚間會鋪成牀。
洗手間也很是復古，做到了乾溼分離。
大家可能對於11㎡沒概念，覺得很小。我來舉例一下其它幾輛奢華列車的房間參數吧。
非洲之傲，36間房，72名乘客，最小房間面積7㎡。
Belmond，24間房，48名乘客，最小房間面積7.4㎡。
亞洲東方快車的車廂稍微多一些，22節車廂，41間房，可容納82位乘客，最小房間面積5.67㎡。
星享鐵旅自家的呼倫貝爾號，最小房間面積是8.6㎡。
所以，【絲路夢享號】完勝。
【絲路夢享號】上有兩節餐車車廂。
中餐廳叫做盛宴閣，中式復古。餐具全部採用了法國Alain Saint Joanis品牌。
西餐廳叫做西海郡，考究的座椅，典雅的餐桌，定製的餐具......
兩節餐車車廂，能同時容納列車上的所有客人用餐。
客廳車廂叫做星享宮，客人上下會在這裏，這裏相當於是酒店的前臺，有酒吧可以喝喝東西。
從星享宮大門進入列車的一剎那，還是會震撼的。
多功能車廂叫做漢樂府，是列車的最後一節車廂。亮點是這是一節180°全景車廂。
多功能車廂裏有Ktv包房，以及國粹麻將包房。
【絲路夢享號】目前的線路
目前是5天4晚的線路，從西寧到敦煌，或是從敦煌到西寧。季節性運營。
這條線路我很喜歡，宛如踏上了一段穿越千年的夢幻之旅。沙漠、戈壁、鹽湖等奇特地貌都體驗到了，敦煌、西寧、察爾汗也都去了。
大西北配套沒有三亞、雲南那麼好，沿途有好風光但是缺好酒店。
火車旅行就像河輪一樣，很多都是晚上開，白天到目的地遊玩，一路風光無限。省去了很多頻繁更換酒店、搬運行李的煩惱。
我已經約了在7月中旬，去走一下這條線路，正好也是帶娃度假。
今天的文只是種草，等7月這條線路回來，再給大家帶來詳細的Repo。講真，我這個火車控還是挺期待這趟旅行的。
之前呼倫貝爾號，我們有做過一個視頻。如果你也對火車旅行感興趣，不妨可以看看。
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我是急速菜菜，嬉遊公衆號主理人，旅行博主。
善於把旅行和航空、酒店、信用卡結合在一起。
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