沙特和阿聯酋看上了韓國KF-21戰鬥機

韓國KF-21戰鬥機

據國外媒體綜合報道，韓國正在努力吸引沙特阿拉伯和阿聯酋成爲其正在開發的四代半戰鬥機KF-21項目的合作伙伴。

在沙特阿拉伯、阿聯酋與韓國的相關企業和軍方領導人之間進行了一系列的“互訪和會晤”之後，關於這兩個國家成爲KF-21戰鬥機開發項目合作伙伴的可能性越來越大。

最近兩年，阿聯酋和沙特與韓國多次簽訂大額軍購協議，韓國已經成爲這兩個海灣國家最重要的軍備提供商之一。

儘管目前的KF-21戰鬥機屬於四代半戰鬥機，但韓國航空工業公司（KAI）計劃通過後續的KF-21 Block 20和KF-21 Block 30將其升級爲第五代戰鬥機。韓國人甚至還雄心勃勃地表示KF-21 Block 30以後KF-21還擁有升級爲六代戰鬥機的可能性。

先不論KF-21現在屬於幾代機，韓國人這蜜汁自信真是讓人佩服的“五體投地”。大家還別不信，在最近的DSA 2024防務展中，韓國KAI的亞洲業務經理樸尚信對馬來西亞國家通訊社吹噓道：KF-21現在是一款四代半戰鬥機，但它實際上屬於第五代戰機平臺，這意味着它不僅是第五代，還可以在未來升級爲第六代戰鬥機。

去年韓國總統訪問阿聯酋後，阿布扎比政府據報道與韓國防務公司簽訂了價值36億美元的中程防空系統KM-SAM Block II的合同。這是一款由韓國國防發展局開發、LIG Nex1公司和俄羅斯阿爾馬茲-安泰公司三方合作的中遠程防空導彈，沙特阿拉伯於2023年11月跟隨阿聯酋的腳步，簽訂了價值32億美元的同類系統合同，而伊拉克近期也宣佈採購該系統。

據報道，KM-SAM Block II中程防空系統對飛機和彈道導彈有着不錯的命中率，這是沙特和阿聯酋爲了應對胡塞武裝的各類彈道導彈威脅而緊急採購的，不過隨着沙特和伊朗關係邁向正常化，胡塞武裝帶來的威脅也隨之消失。不過阿聯酋和伊朗仍然有波斯灣三座小島的主權爭議，這也是兩國關係實現正常化的最大絆腳石。

沙特和阿聯酋現在之所以滿世界尋找可能得五代機也和他們沒有合適五代機的現狀有關。目前公認的五代戰鬥機中，中國殲-20已經幾乎確定短時間不會考慮對外出售。

至於中國另一款五代戰鬥機殲-31（疑似空軍型名稱，海軍型稱爲殲-35，外貿版則是FC-31）尚處於開發之中，尚未進入大規模量產階段。

俄羅斯的蘇-57不止是隱身性能和航電系統飽受質疑，其至今可憐的產能也根本無法支撐其外銷的可能性，而蘇霍伊公司設計的另一款五代機蘇-75“將死”（國際象棋術語，類似我國象棋的術語“將軍”，故而也有翻譯成“將軍”）則處於PPT概念中。

然後就是相對成熟的美國F-35戰鬥機。儘管美國防務公司如洛克希德·馬丁公司非常願意向沙特和阿聯酋出售F-35，但沒有以色列的“同意”，這兩國無法獲得F-35。以色列拒絕批准向沙特和阿聯酋出售F-35的原因是它希望保持在中東地區的“軍事技術優勢”。

早在2021年，美國就已經同意阿聯酋採購50架F-35戰鬥機和18架MQ-9收割者無人機，該協議價值約230億美元，使阿聯酋成爲中東第一個獲得F-35的國家，但拜登政府上臺後該協議被擱置並未實施，加上華盛頓的猶太遊說團體的持續反對，最終讓該協議實質上被束之高閣。

所以目前唯一算是接近五代機並且幾乎成型的只有韓國KF-21。自2015年啓動以來，KF-21戰鬥機開發項目預計耗資65.9億美元，其電子對抗、動力和外形設計均有美國方面負責，而彈射座椅、航電和其它部分設備也有英國、以色列等國家提供和協助開發，韓國號稱KF-21戰鬥機項目國產化率已達到65%左右。

據韓國媒體報道稱，KF-21戰鬥機將在今年開始大規模生產。韓國國防部長去年十二月在一份聲明中表示：第一批KF-21戰鬥機將取代韓國F-4和F-5等老舊戰鬥機。而具備內置彈倉真正實現五代機性能的Block 20系列預計在2026年完成。韓國空軍計劃在2032年之前採購120架KF-21。

不過隨着中國殲-31服役日期的臨近，如果沙特和阿聯酋能有耐心的話，那麼真正的五代機殲-31肯定比準五代機的KF-21要靠譜。據前兩年外媒的消息，沙特曾投資十億美元用於FC-31戰機的開發，不過該消息一直沒被證實，但沙特對殲-31的關注一直沒有停止。