一年級男孩為調查高鐵乘坐舒適性，立硬幣測試上百次！獲偶像點贊——
一張火車票，一枚硬幣，上百次立起硬幣進行穩定性測試，只爲了調查高鐵動車組的乘坐舒適性——這是杭州採荷第三小學教育集團一年級小朋友王慕清，用5個月完成的一份“調查研究”。
作爲一名小小“高鐵迷”，王慕清此前曾用大半年時間，拍下與不同款式高鐵列車頭的合影，湊齊了“九宮格”。這次爲了他的新研究，小朋友又前後乘坐了25趟火車，立硬幣測試100次，還請教了專業的動車所工程師，得出一份有意思的結論。
所以，到底哪種高鐵乘坐更舒服？
一趟火車測試20次
一年級男孩用硬幣做實驗
7歲男孩王慕清，來自杭州採荷第三小學教育集團一年級，他對高鐵的喜愛，是從幼兒園小班就萌生的。每天放學回家，除了完成學校佈置的閱讀書目外，雷打不動要看半小時左右的高鐵書和視頻，懂的遠比很多大人還要多。
這次想測試動車組乘坐舒適度，是源自一次班級特色課的分享。
在學校裏，王慕清會給同學們分享高鐵知識。在一次班級特色課上，班主任讓他給同學們上一堂高鐵知識課。這堂課上，同學們問了他很多問題。
“高鐵速度還能提高嗎？”
“高鐵這麼快有危險嗎？”
“二等座爲什麼沒有商務座舒服？”
這些問題，同樣也引起了王慕清的思考——高鐵動車上，到底哪些位置比較舒服？哪些車子更穩定？
小小男孩，萌發了大大的好奇心。怎麼測試？王慕清想到了用硬幣來檢測穩定性。於是接下來的幾個月裏，他又踏上了反覆乘坐高鐵動車的行程。
買上一張車票，帶上一枚硬幣，坐上座位，把硬幣立在窗臺上，看看會不會倒下——這是一個原理很簡單的穩定性測試，但要得出結論，並沒有那麼簡單。
首先得買票。
要選擇不同方位的位置，尤其第一排和最後一排比較特殊，要有意識地挑選，沒有買到合適的位置，得改簽、退票；除了二等座，還要買一些一等座、商務座，來體驗不同等級車廂的舒適度和穩定性區別。
更重要的是，還要選擇路線，有砟軌道和無砟軌道、車速等等，都會影響實驗的結果。
登上了列車，實驗也不是一次就能完成，在行駛的過程中，要根據路線、方向反覆測試。每趟列車測2個區間，每個區間採集數據10次，從而得出一個相對靠譜的結論。
從去年10月到今年2月份，王慕清有計劃地選擇各種不同型號的動車組，親身體驗乘坐商務座、一等座和二等座中的不同位置，乘坐了25次列車，以時速爲80km／h、160km／h兩款“綠巨人”動車組和時速達到200km／h以上的高速動車組爲主，進行立硬幣測試100次，記錄了一份實驗數據測試結果，以翻倒次數多少來判定車型的平穩舒適度。
爲實驗結果夜訪動車所
提問比大人還專業
除了搭乘列車做實驗，王慕清還在爸爸的帶領下，兩次走訪杭州西動車所，實地瞭解動車檢修過程，向專業的工程師請教。
“杭州西動車所離我們家單程要一個半小時的車程，而動車組進站都是晚上八九點之後，所以每次都是晚上過去，讓工程師根據到站的列車來給他講解。”王爸爸坦言，從幼兒園開始，王慕清就每天堅持閱讀半小時的高鐵知識書、拼接軌道模型和模擬高鐵運行場景等。週末、節假日，也會帶他走進全國各大鐵道博物館，瞭解中國鐵路的發展歷程和高鐵速度、技術性能，面對真正的高鐵工程師，問的問題比他這個大人還要專業，“聊到晚上11點多還不肯回家，我只能勸他‘叔叔也要睡覺的’，到家都要12點多了。”
過去的這個寒假和平時休息時間，王慕清整理了實驗記錄，最終完成了調查報告。
按照王慕清記錄的實驗表格，發現商務座和一等座中的第一、最後排的舒適度達到優等，但在車輛中的佔比只有5%；一等座其餘座位和二等座的第1排、18排的舒適度達到良，佔比15%；其餘二等座位的舒適度欠佳，佔比80%。
此外，軌道線路條件不同，對動車組的平穩性也有影響，有砟軌道平穩性明顯低於無砟軌道；行駛速度不同，對平穩性也有影響，動車組運行速度越快，平穩性隨之減弱。
王慕清的實驗過程和結果，不久前還在杭州上城區小學生綜合實踐活動學生成果評比中獲得一等獎，也是一等獎中唯一的一年級選手，參加優秀成果展評活動時，給現場評委老師們留下了深刻印象。
想成爲高鐵工程師的男孩
得到了偶像的點贊
這樣的實驗，是否有科學性？爲什麼每趟列車的平穩性不一樣？
“他的實驗還是有道理的。”杭州西動車所的工程師蔣曉鵬介紹，車輛跑久了，輪子跟鐵軌接觸面會有磨損，可能會導致列車行駛過程中有上下跳動或者左右晃動，而速度提升之後也會影響穩定性，所以爲達到平衡速度與舒適性最佳化，車輪檢修要精益求精，而王慕清用立硬幣來測試穩定性也是有依據的。
王慕清到杭州西動車所請教，找的就是他的偶像蔣曉鵬工程師，小男孩也給蔣工留下了深刻的印象。
“我們當時上到列車裏，實地講解，看到有人在檢修，他問了一個問題——警惕裝置在哪裏？這個問題一聽就挺專業的。”蔣工介紹，警惕裝置是高鐵運行時，爲了防止司機打瞌睡而設置的，每隔30秒司機要踩一下，“一般人不太會關注和瞭解到這個功能。”
蔣工研究的方向在車輛方面，而王慕清的很多高鐵知識，讓他這個內行人都刮目相看。“比如高鐵車型、路線，我可能都沒有他懂得多，小小年紀知識面還是挺廣的。”
作爲一名高鐵工作者，蔣工說，這些年他也聽說過很多“高鐵迷”，年齡有大有小，“很歡迎小朋友把高鐵當成一種愛好，培養興趣。”
王慕清的夢想是成爲未來的高鐵總工程師，祝福小小少年勇敢追夢。
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