2024 浙江金華 奔馳Actros 3344物資運輸車

如果把警燈摘掉，進氣格柵上的“救援”兩字抹掉，這車就是一副活脫脫的綠色通道運輸車的樣子。

朋友在“應急使命2024”超強颱風防範和特大洪澇災害聯合救援演習現場見到的物資運輸車，這個搭配真的很土豪。進口牽引車配了個國產的13米高欄掛，堪稱中歐結合的典範了。

上一代的奔馳Actros 3344牽引車，但這個搭配在國內來說也是非常少見的，平頂帶臥鋪駕駛室配了個輪減橋的牽引車，在如今的國內追求小速比快運的時代已經是罕見品種了。更何況這輛Actros 3344還是個寬胎輪胎的版本，平口鋼圈的前橋輪胎裝在奔馳牽引車上非常德味。 平時見到後雙橋的Actros都會想到尾橋提升，但這臺3344的後橋採用實打實的6x4驅動形式，更重要的是，它並沒有使用單級減速橋，而是輪邊減速橋，一副要乾重載的樣子。

到目前爲止，奔馳Actros卡車經歷了4次改款。目前在歐洲銷售的是最新的第5代車型，而在今年發佈的新款New Actros造型完全顛覆了前幾代Actros的家族式面孔。而在國內銷售量最大的是第三代Actros，俗稱MP3，不是音樂格式，只是代號而已。每一次Actros推出都能獲得歐洲卡車最高榮譽Truck of the year，1997年的第一代車型、2004年的第二代與2009年的第三代，還有2012年的第四代，由此可以看出Actros在歐洲重型車壇的地位有多高。

從MP1到MP3的Actros一直都是使用的V型發動機，其中480馬力以下車型使用12升的OM501LA V6柴油發動機，而在此之上則爲16升的OM502LA V8柴油機。這輛Actros使用的是V6，最大輸出功率440馬力，最大扭矩2100牛米，搭配Powershift手自一體變速箱。

現在高速公路上還是能見到不少的Actros MP3的牽引車產品，泵車市場更多，一代經典車型。

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