越南：考慮 購買 中國飛機C919

飛機嚴重短缺 越南航空考慮從中國購買飛機

Thiếu máy bay nghiêm trọng, Vietnam Airlines cân nhắc mua tàu bay từ Trung Quốc

越南航空公司目前有11架飛機被召回進行發動機維護，預計到今年年底將再停運 6 架飛機。

Vietnam Airlines đang có 11 máy bay bị triệu hồi để bảo dưỡng động cơ và dự kiến cuối năm sẽ dừng thêm 6 chiếc.

由於發動機維修以及從空客和波音採購飛機困難，越南航空公司（HVN ）正面臨飛機嚴重短缺的問題。

Vietnam Airlines (HVN) đang đối mặt với tình trạng thiếu máy bay nghiêm trọng do việc bảo dưỡng động cơ và khó khăn trong việc mua máy bay từ Airbus và Boeing.

越南航空公司總經理黎洪河表示，航空市場已經度過了自新冠疫情發生以來最困難的時期。 “目前越南航空公司和其他航空公司面臨的困難是A321/320 NEO飛機上的普惠發動機被召回。這導致飛機嚴重短缺，直接影響了疫情後運營、恢復和擴大航班航線的計劃。”

Ông Lê Hồng Hà - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines - cho biết, thị trường hàng không đã qua giai đoạn khó khăn lớn nhất kể từ khi đại dịch Covid-19 xảy ra. "Khó khăn hiện nay của Vietnam Airlines và các hãng hàng không là việc triệu hồi động cơ Pratt & Whitney trên các tàu bay A321/320 NEO. Điều này gây ra tình trạng thiếu hụt máy bay trầm trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch khai thác, phục hồi và mở rộng mạng bay sau đại dịch", ông Hà nói.

目前，全球有超過 1500 架飛機受到發動機召回的影響，其中 340 架不得不停飛。僅越南航空就有 11 架飛機的發動機被召回，預計到今年年底將再停飛 6 架飛機。

Hiện nay, có hơn 1.500 máy bay trên toàn thế giới bị ảnh hưởng bởi lệnh triệu hồi động cơ, trong đó 340 chiếc đã phải dừng hoạt động. Riêng Vietnam Airlines có 11 máy bay bị triệu hồi động cơ và dự kiến cuối năm sẽ dừng thêm 6 chiếc.

全球三大飛機發動機製造商之一的普惠公司今年計劃召回超過3000架發動機，維修和保養時間長達200天，導致飛機短缺將持續到2024年，並在2025年逐漸減少。

Hãng Pratt & Whitney - một trong ba nhà sản xuất động cơ máy bay hàng đầu của thế giới dự kiến thu hồi hơn 3.000 động cơ trong năm nay, với thời gian sửa chữa và bảo dưỡng kéo dài đến 200 ngày, dẫn đến tình trạng thiếu máy bay sẽ kéo dài hết năm 2024 và giảm dần vào năm 2025.

為了應對這種情況，越南航空公司已與普惠公司合作，確保提供備用發動機並儘快安排維修的解決方案。同時，該航空公司還減少了一些無效航線的運營頻率，並將機隊的飛行時間增加了15-20%。越南航空公司還推遲了飛機出售計劃以滿足航班需求，特別是推遲了6架A321CEO飛機的出售計劃。

Để đối phó với tình trạng này, Vietnam Airlines đã làm việc với Pratt & Whitney để đảm bảo cung cấp động cơ dự phòng và lịch sửa chữa sớm nhất. Đồng thời, hãng cũng giảm tần suất khai thác một số chặng không hiệu quả và tăng giờ bay của đội bay từ 15-20%. Vietnam Airlines cũng lùi lịch bán tàu bay để đáp ứng nhu cầu bay, cụ thể là kế hoạch bán 6 tàu A321CEO đã bị hoãn lại.

越南航空正在考慮購買中國製造的C919飛機。這是在難以從空客和波音購買飛機的情況下可能的解決方案之一，因為這兩家製造商的訂單最早只能在 2030 年交付。越南航空公司總經理表示，在未來一段時間內租賃更多飛機是不利的，尤其是A321機隊。

Vietnam Airlines đang cân nhắc đến việc mua dòng máy bay C919 do Trung Quốc sản xuất. Đây là một trong những giải pháp khả thi trong bối cảnh khó mua máy bay từ Airbus và Boeing, khi mà việc đặt mua từ hai nhà sản xuất này chỉ có thể giao hàng sớm nhất vào năm 2030. Theo Tổng Giám đốc của Vietnam Airlines, việc thuê thêm máy bay trong thời gian tới chưa thuận lợi, đặc biệt là với đội tàu bay A321.

越南航空的財務狀況仍處於困難時期，截至2023年底累計虧損達41萬億越南盾，遠超投入資金，負資產超過17萬億越南盾。短期債務也超過短期資產 462870 億越南盾。由於許多重組債務即將到期，特別是從 2024 年 7 月開始，預計 2024 年現金流將非常困難。

Tình hình tài chính của Vietnam Airlines vẫn đang trong giai đoạn khó khăn, với khoản lỗ lũy kế đến cuối năm 2023 lên tới 41.000 tỷ đồng, vượt xa vốn điều lệ, và tình trạng âm vốn chủ sở hữu hơn 17.000 tỷ đồng. Nợ ngắn hạn cũng vượt tài sản ngắn hạn 46.287 tỷ đồng. Dòng tiền năm 2024 dự kiến rất khó khăn do nhiều khoản nợ tái cơ cấu đến hạn thanh toán, đặc biệt là từ tháng 7/2024.

預計2024年，越南航空收入將達到近106萬億越南盾，同比增長13.6%，稅後利潤超過42330億越南盾。公司還計劃增資，以向現有股東發行股票或向投資者非公開發行兩種形式，補充經營現金流並確保長期資本。

Dự kiến trong năm 2024, Vietnam Airlines sẽ đạt gần 106.000 tỷ đồng doanh thu, tăng 13,6% so với cùng kỳ năm trước, và lãi sau thuế hơn 4.233 tỷ đồng. Hãng cũng lên kế hoạch tăng vốn để bổ sung dòng tiền hoạt động và đảm bảo vốn dài hạn, với hai hình thức phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu hoặc phát hành riêng lẻ cho nhà đầu tư.

越南航空董事會主席鄧玉和表示，公司希望到2025年消除負資產，逐步消除累計虧損，使財務狀況與新冠疫情爆發前一樣健康。公司有很多解決方案，包括國家的支持，但內部解決方案仍然是實現這一目標最重要的因素。

Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, chia sẻ rằng công ty kỳ vọng đến năm 2025 sẽ xóa bỏ tình trạng âm vốn chủ sở hữu, dần xóa lỗ lũy kế và đưa bức tranh tài chính lành mạnh như trước dịch Covid-19. Công ty đã có nhiều giải pháp, trong đó có cả hỗ trợ từ Nhà nước, nhưng các giải pháp nội lực vẫn là quan trọng nhất để đạt được mục tiêu này.

點小花花，讓他們知道你“在看”我