SK海力士，給特斯拉做芯片

SK 海力士的代工子公司 SK keyfoundry 將於今年下半年開始爲特斯拉電動汽車生產功率半導體。爲了應對中國在傳統代工領域以價格爲主導的積極擴張，SK keyfoundry 推出了專爲汽車用途定製的高性能芯片工藝。

據業內消息人士5月15日透露，SK keyfoundry最早將於7月開始在其位於韓國清州的8英寸晶圓廠生產特斯拉電動汽車的電源管理集成電路（PMIC）。PMIC由一家美國半導體設計公司設計，將由SK keyfoundry生產，然後安裝在特斯拉的電動汽車上。

特斯拉因其在全球電動汽車市場的技術和產量方面的重要影響力而被認可。該公司以其在汽車半導體領域的嚴格要求而聞名，其中可靠性和性能至關重要。行業專家表示，SK keyfoundry 先進的製造技術和可靠性是獲得該訂單的關鍵因素。

此舉也被視爲反擊中國代工廠攻勢的策略。中國政府一直通過提供大量補貼來提高中芯國際和華虹等本土晶圓代工廠的生產能力。這些公司大幅降低服務價格，搶奪當地客戶，擾亂現有市場格局。與過去中國企業對液晶顯示器市場的擾亂類似，中國在代工領域發起的價格戰現在正在興起。專家警告說，在快速增長的汽車市場中表現不佳可能會帶來生存風險。

汽車功率半導體市場預計將從2023年的208億美元增長到2028年的325億美元，年均增長率爲9.3%。

除特斯拉外，SK keyfoundry 還與全球汽車公司在汽車功率半導體領域開展合作。近期還通過了主要汽車零部件供應商博世、大陸集團的生產質量審覈。這意味着向博世和大陸集團供應汽車半導體的芯片設計公司有信心將其生產委託給SK keyfoundry的高質量工藝線。

焦點還集中在母公司SK海力士身上，因爲SK keyfoundry原隸屬於海力士半導體非內存業務Magnachip Semiconductor，於2022年作爲子公司併入SK海力士。目前SK keyfoundry產能爲10萬顆8每月 2 英寸晶圓，但面臨着來自以先進工藝領先的三星電子和傳統芯片領域的強大廠商 DB HiTek 的競爭。

一位業內人士表示，“從SK集團的角度來看，代工市場不可避免地需要擴大版圖，最終擺脫以存儲器爲中心的格局。”