宗慶後生前的座駕，兩次換車都是賓士，有一輛用了20多年

浙商博物館裏，這輛銹跡斑斑的三輪車是宗慶後當年創業初期用的，1987年，宗慶後當上校辦企業經銷部的經理，那是娃哈哈的起點，宗慶後就是踩著這輛三輪車送校簿的。宗慶後每天工作16個小時，一年裏麵，有200多天奔走在市場一綫，宗慶後用腳闆來瞭解市場，接人氣，接地氣，直至一手打造齣市值幾百億的商業帝國，並且3度登頂中國首富。

從送校簿，代加工兒童口服液，到擁有自己的産品，宗慶後在2010年，2012年，2013年三度登上鬍潤中國內地首富寶座。宗慶後在2010年成為中國首富的時候，當時的座駕是奔馳S500，底盤代號W220，很多人都稱為這代奔馳為蝴蝶奔。對於車，宗慶後的想法是能開就行，不講排場。在穿著上，宗慶後也是簡簡單單，穿破舊工作服，理20元的發，宗慶後的司機曾問過他：這麼有錢還拼什麼？他說，為瞭你們工人啊。

宗慶後買過3颱車，都是奔馳，第一颱是底盤代號為W140的奔馳S級，屬於一款經典車型，被廣大車友親切地稱為“虎頭奔”，虎頭奔的生産年份是1991年至1998年。第二颱奔馳就是這輛底盤代號W220的S500，被國人稱為“蝴蝶奔”，這款奔馳S是第八代，曾有較大批量進口到國內銷售，齣廠時間是1998年至2005年間。

內地在1999年1月開始引進W220奔馳S級，多數型號是S280（2.8L V6），S320（3.2L V6），S500（5.0L V8），S600（6.0L V12）這四款車，基本都是軸距為3.11米的長軸版，當時售價在125-230萬元左右。宗慶後的這輛車屬於1999款的S500，到現在也有23個年頭瞭，就算買瞭新車也沒有把這颱車淘汰掉。

W220的奔馳和W140相比簡直是天差地彆的綫條感，W220看起來更加動感優雅，氣場雖然不及虎頭奔，但商務氣息沒有缺少。這颱S500的配置很全，比如底盤升降，懸掛阻尼調節，後排頭枕一鍵放倒，四門電吸，前後排通風加熱，車載電話，冰箱，後排小桌闆等等。作為一颱二十年前推齣車，它主打的就是科技，甚至連座椅都能有按摩功能。

W220的S500科技配置高，但故障也多，好的時候用起來是很好，但是修的時候很尷尬，再加上當時很多科技功能不算非常成熟，一些電子設備很容易故障不穩定，傳感器也有幾率會故障。之後買瞭一颱底盤代號為W221的奔馳S65，但S500還是留瞭下來。

司機駕駛的這颱就是奔馳S65 AMG，由AMG在奔馳S600的基礎上打造，也是奔馳最昂貴的量産轎車。S65在外觀上非常的低調，隻有幾處細節能看齣它的不凡，比如翼子闆上的“V12 BITURBO”，看不到的是引擎蓋裏麵，搭載的是6.0升V12雙渦輪增壓引擎，最大612馬力和1000牛米扭矩。三颱車都跟著宗慶後走南闖北，每一輛都為娃哈哈的發展立下瞭汗馬功勞。