內地赴港列車的大動作，意味著什麼？

支持香港融入國家發展大局，是中央的重大決策部署，也是香港與內地優勢互補、合作共贏的必然選擇。

2022年6月30日，習近平總書記乘坐專列抵達香港西九龍站，深情寄語“我的心和中央政府的心始終同香港同胞在一起”。

千里奔馳，心手相牽。今年6月15日，北京西站、上海虹橋站與香港西九龍站間首開D909/910次、D907/908次4趟高鐵動臥列車，實現夕發朝至，全程旅行時間壓縮至12小時34分、11小時14分，較既往普速直通車壓縮近一半。香港與內地間人員、經貿、文化往來更加便利，加速融入國家發展大局。

深圳河兩岸，互聯互通之路車流穿梭不息；獅子山腳下，“東方之珠”釋放繁榮發展新活力。

“以前的普速直通車，從北京到香港耗時20多個小時。”旅客呂彪專程體驗D909次首發車，並向各路媒體記者展示他收藏的2012年北京西站至香港紅磡站的普速直通車車票，“現在，坐高鐵動臥睡一宿就到香港，真是太方便了。”

呂彪口中所說的普速直通車，是自1997年5月開始開行的京港、滬港普速直通車。直通車歷經多次升級，從K字頭到T字頭再到Z字頭。此次京港、滬港間開行的夕發朝至高鐵動臥列車，正是由北京西站、上海站與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98次、Z99/100次提質升級而來的。

“列車採用目前內地高鐵動臥主型動車組，有16節車廂，每列車過境席位增至600多席。”D909次列車長周雅菲告訴記者，跨境旅客可在石家莊、廣州、深圳北等多個沿線站點上下車，內地其他地區旅客也可便捷換乘高鐵動臥列車赴港。

變化不止於此。京港、滬港高鐵動臥列車改變原普速直通車始發、終到站“兩地兩檢”通關模式，統一在香港西九龍站實行“一地兩檢”，通關時間大幅壓縮；由原普速直通車的隔日開行變爲週五、週六、週日、週一開行模式，每週開行數量增至16列，精準滿足週末集中跨境需求。

直通方式不斷提質升級，生動彰顯中央對香港始終如一的關懷關愛。新中國成立以來，香港的穩定繁榮發展一直牽動着中央的心，鐵路在其中發揮着重要作用。

　　由上海、鄭州、武漢等地發出的“三趟快車”，自1962年開始定期、定班、定點向香港供應豬牛羊等生鮮冷凍物資，延續近半個世紀，被譽爲“香港同胞的生命線”。

　　20世紀70年代，廣九鐵路恢復開行跨境貨物列車和廣九直通車。廣九直通車逐漸成爲粵港兩地經濟、文化交流的出行首選，維繫手足同胞的濃濃親情，累計服務往來粵港旅客1.1億人次。

2018年9月23日，廣深港高鐵香港段開通運營，香港進入全國高鐵網，與內地實現高鐵直達，復興號和“動感號”縱橫馳騁、雙向奔赴。700多萬香港同胞與內地民衆共享祖國高鐵發展紅利，越走動越近、越走動越親。

　　2022年3月初，首趟“中央援港 同心抗疫”鐵路援港班列由深圳平湖南國家物流樞紐駛向香港羅湖編組站，標誌着中央鐵路援港班列正式開通。火車拉來醫療、生活等方面物資，爲香港抗擊疫情提供了有力支援。

　　作爲香港與內地聯繫的重要紐帶和黃金通道，廣深港高鐵今年前5個月累計發送跨境旅客1077.7萬人次，同比增長79.3%。在京港、滬港間各開行1對日間高鐵列車的基礎上，各增開1對夕發朝至高鐵動臥列車，有助於更好釋放廣深港高鐵線路潛能，爲香港融入國家發展大局增添快捷新通道。廣深港高鐵香港段雖只有26公里，但連通全國4.5萬公里高鐵網，如水入大海，轉瞬獲得廣闊空間。

6月15日，在開行高鐵動臥列車的同時，香港西九龍站還加開多趟往來內地的動車。這座大型地下高鐵站高峯日開行動車達127對，通達16個省區市78個站點，成爲內地旅客進港集散地和主要樞紐。

　　跨境列車始發終到車站由香港紅磡站調整至香港西九龍站，承載幾代人記憶的廣九直通車歸於歷史。據悉，這將有效釋放香港鐵路資源，便於充分利用東鐵線和香港紅磡站加密本地市郊列車、地鐵開行，提高運輸綜合效率，更好服務香港市民通勤出行。

　　迴歸27年來的實踐充分印證，香港好、國家好，國家好、香港更好。高鐵動臥列車的開行，有望給由治及興的香港帶來更多發展機遇，各方滿懷期待。

　　香港特別行政區行政長官李家超說，全面品質升級的列車服務將進一步滿足廣大旅客對跨境出行的需求，便利人員往來交流，對促進香港與內地居民民心相通，推動香港更好融入國家發展大局，具有重要意義。

發達的交通網絡是區域經濟發展的重要驅動力。

　　一招活，全局活。京港、滬港高鐵動臥列車串聯京津冀、長三角、粵港澳大灣區等中國三大城市羣，拓寬活躍區域間的聯繫通道，加速生產要素自由充分流動，強化互聯互通、優勢互補，激發起香港與內地深度融合發展的新動能，助力香港探索發展新路向、開拓發展新空間、增添發展新動力。

　　“高鐵動臥列車的開行，不僅爲三地旅客提供了更高效、舒適的出行體驗，而且也爲促進跨境交流開創了新篇章。”香港特別行政區立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇對記者說，當天和他一同乘坐首發車前往上海的，有不少參加暑期實習的香港高校學生。

人員交流，打通民心相通之路。近年來，香港多措並舉“築巢引鳳”，廣攬五洲四海賢才，吸引內地不少人才到港、留港。與此同時，“北上內地”生活、工作的港人也逐漸增多。

　　“更多有潛力的內地年輕人選擇香港，會給香港注入新活力。”韓女士來自北京，女兒在香港讀大學。她觀察到近年來內地前往香港求學的學生越來越多，通行的便利爲人才交流提供了堅實保障。

　　“高鐵動臥列車的成功開行，對像我這樣的雙城生活者來說是一件大喜事。”旅客張先生在香港讀書8年，畢業後選擇留在了香港一家技術類企業工作。以往從老家到香港，他主要乘飛機，這次專門從石家莊站搭乘京港高鐵動臥列車回港，“感覺很好，下次還會乘坐。”

旅遊業是香港的四大支柱產業之一。2023年，前往香港旅遊的遊客達3400萬人次，內地是主要客源市場之一。“睡一覺就到香港”的高鐵動臥列車，最大限度節省了白天遊玩時間，成爲衆多南下香港的遊客首選。香港各界也寄予厚望，希望爲提振香港旅遊和消費注入一針強心劑。

　　“得益於中央利好政策和高鐵的快速發展，越來越多的內地遊客來到香港，香港旅遊業蓬勃發展。未來，我們會聚焦內地，尤其是5小時高鐵圈，繼續開拓多元客源市場，推廣好客之道。”香港旅遊發展局副總幹事葉貞德說。2024年，香港積極落實“無處不旅遊”理念，預計將舉辦200多項文體等各類盛事。

　　“機遇不能錯過！”葉貞德表示，很多人對香港旅遊的第一印象是“買買買”，“除了繁華的購物區，我們還有自然美景和深厚的人文歷史。”她希望更多內地旅客乘高鐵動臥列車來香港體驗“漫步城市遊”，打卡香港故宮文化博物館、M+博物館等更多富有文化底蘊的寶藏旅遊點。

“小時候回北京看望姥姥，是我最寶貴的回憶。”從業多年的香港導遊仙仙講一口標準流利的普通話，“有機會也想再去北京，看看故宮、頤和園、長城！”像她一樣，不少香港同胞計劃體驗高鐵動臥列車，到內地探親訪友、縱橫祖國壯麗山河。鐵路讓情感聯結愈發緊密，“雙向奔赴”值得期待！

　　北京、上海和香港都是中國的科技、金融、貿易中心，大型企業匯聚之地，彼此商貿交往密切。高品質的京港、滬港高鐵動臥列車，不僅在時間賬本上劃去了白天的車程，而且爲那些穿梭於內地與香港間的商務人士重新定義了高效與便捷。

“這趟車時間安排得太人性化了。”6月15日晚，記者在北京西站候車室遇到了李先生。已經獲取香港優才計劃名額的他，正查閱相關就業信息。“想看看環保、金融等領域的工作。”

“對於商務人士來說，全程手機信號滿格很重要，工作不耽誤、生活不失聯。”經常往返香港與北京、上海的張欣宇高度評價高鐵動臥列車，“大部分佔用的是夜間時間，還能節省酒店住宿費用，一舉多得。”

列車一路前行一路歌，帶來無限機遇，衝開廣闊空間。

支持和推動香港更好融入國家發展大局，是“國之大者”。在中央港澳辦支持下，中國國家鐵路集團有限公司與香港鐵路部門密切合作，精心推動普速直通車提質升級爲高鐵動臥列車，爲鐵路服務國家重大戰略實施的答卷寫下濃墨重彩的一筆。有專家指出，這一變化不僅體現國家對香港發展的重視與支持，也進一步彰顯鐵路在推動經濟發展中的重要作用。

　　越走越寬的進港之路、越來越多的出港選擇，背後是鐵路挺起的鋼鐵脊樑，是鐵路胸懷大局的主動擔當。

　　中國鐵路廣州局集團有限公司從評定爲三星級及以上的“悅彩之星”職工中選派善用普通話、粵語、英語交流的人員擔任值乘任務。“擔當值乘任務的都是黨員、團員。我們會發揮好先鋒模範作用，走在前、幹在先、做標杆，讓內地和香港旅客看到鐵路人的亮麗風采。”D909次列車長周雅菲說。

　　中國鐵路上海局集團有限公司選拔15名技術精湛的隨車機械師和6名經驗豐富的乘務指導，組建技術保障團隊，在動車組運行途中實時監控運行狀態，分析探測數據，確保動車組時刻保持最佳狀態、運行安全平穩。

　　京港、滬港高鐵動臥列車裏，一項項特色服務引人關注：洗手檯上，按壓式洗手液和放置梳子、棉籤、牙線棒、牙籤、橡皮筋等備品的收納盒，供旅客隨時取用；包廂內，四雙不同顏色的一次性拖鞋方便旅客區分使用、避免混淆，旅客還可根據需要自行調節空調風量和照明亮度；列車還配備蒸汽眼罩、一次性耳塞、輕音貼和國際轉換插頭等，以備旅客不時之需……

　　高鐵動臥列車餐飲組主打特色，準備了荔枝肉套餐、三鮮魚丸套餐、蝦肉餛飩麪、腸粉、燒麥等具有港式風味的餐食，讓旅客到港之前就能提前嚐到港味美食。

香港鐵路有限公司過境鐵路總管王家明表示，將與內地鐵路部門在票務、進出站服務等方面繼續加強合作，聯手把高鐵動臥列車開行好，吸引更多客流，發揮最大效能，推動香港在融入國家發展大局中實現更好發展。

　　潮湧南海之濱，“東方之珠”浪漫依然。

　　風起九龍半島，活力之都更勝往昔。

金炫美 攝

　　“願將黃鶴翅，一借飛雲空。”乘着高鐵動臥列車的東風，今日之香港發展勢不可擋，明日之香港圖景更令人憧憬。

文字：王召傑 金炫美 井芳

視頻：鄧首豪 井芳 何廷昭 荊翀 張澤霖

編輯：金炫美

實習編輯：王金龍

審校：李孝佺