美騎快訊｜萬年雜牌翻身？威廉TT怎麼一股“鵝”味？
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本期內容提要：
威廉TT正式亮相
最近，在環瑞士自行車賽事中，我們終於看到FDJ給我們帶來了全新的威廉TT，研發時間爲9個月，專門針對的是法國職業隊，威廉表示，該車比上一代的TT車整體快約16%。
根據新的UCI規則，威廉的車架管型整體爲深機翼型，頭管部分很深，不過就是有股鵝牌S5的味道，前叉也更寬，立管更爲彎曲，更貼近輪組，而且採用一體座管的設計，估摸以剛性和氣動作爲設計前提，車架重1450g，但前叉因爲誇張的造型，稍微有點偏重，重550g，整車售價爲20500歐元。
閃電推出更便宜的Crux
還記得閃電的瓜車嗎（CRUX），這次，閃電推出了更廉價的合金版本，車架幾何基本和碳纖維版本保持一致，雖然是鋁合金版本，但重量得到了有效的控制，車架組的重量近重1399g，因此閃電也標榜它是有史以來最輕的鋁合金瓜車。
婦科龍推出新的碳纖維輪組
而婦科龍最近也有新的產品，推出全新的碳纖維輪組（Sharq），不僅適用在瓜車上，也可以使用在平時的公路騎行。主要還是依靠輪組優良的氣動水平，使用波浪輪圈的，而且這個輪圈還有一定的說法，採用一種類似鯊魚齒壯的波浪圈，最高的框高爲47mm，最低爲42mm。
閃電推出新的輪組
不止婦科龍，閃電在最近也推出新的輪組（Rapide CLX 2 Team），並且宣稱是世界上最快的，限量發佈，僅有1500套，比普通版本輕約130g。
這對輪組目標是保證原有輪組的氣動性能以及耐用性的同時，將輪圈減重約100g以上，在對輪圈的碳纖維疊層進行47次的迭代後，閃電團隊終於找到合適的比例，保證各種性能的同時減少重量。
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