又一車企自研自產電池！
作爲佔據新能源汽車成本的主要零部件，動力電池的重要性不言而喻。只要有技術，車企自研自產動力電池，一方面可以保障旗下新能源汽車的動力電池供應，另一方面，有利於車企降成本，提高市場競爭力。
近期，又一家車企推出自研自產的動力電池。
6月27日，吉利汽車正式發佈自研自產的最新一代“刀片式”磷酸鐵鋰電池——神盾短刀電池。據介紹，由於“短刀電池”長度較短、離子電子從正負兩極的轉移路徑更短、電池內阻更低等特性，在安全性、循環壽命、快充能力和低溫放電上相對“長刀電池”有着明顯優勢。神盾短刀電池的電芯長度爲580mm，能量密度提升至192Wh/kg，電池採用CTB構型，循環壽命可達3500圈，相當於100萬公里的安全行駛里程，電量從10%充至80%只需17分鐘，即使電池在-30℃的極寒條件下，其容量保持率仍能達到90.54%。神盾短刀電池在安全性、循環壽命、快充能力和低溫放電錶現等方面均實現了技術突破。值得一提的是，尤其在安全性方面，神盾短刀電池通過了中汽中心開展的7大極端安全性能試驗。其中，神盾短刀電池的電芯順利通過了8針同刺試驗：以超國標8倍的標準，實現8根直徑5mm的鋼針同時穿刺並靜置1h，電芯不冒煙、不起火、不爆炸；電池包通過行業內首次6大串行試驗，即同一電池包連續通過動態海水腐蝕浸泡、高原極寒、高頻次刮底、26噸超重往復式碾壓、單包側柱碰、烈焰炙烤6大“魔鬼”串行試驗，開創動力電池安全新標準。因長度較短、能量密度更高、體積利用率更高，神盾短刀電池成組排布更加靈活，適配性更廣泛，可在轎車、商用車、SUV、MPV等不同車型上適配兼容。神盾短刀電池電池將會在“全球智享純電SUV”吉利銀河E5上率先搭載，該車預計將於8月上旬上市。在吉利汽車正式發佈神盾短刀電池之前的2023年12月14日（極氪能源日）上，吉利集團旗下的極氪汽車已先行發佈全部自研自造的電池——金磚電池。據瞭解，這是首款量產800V磷酸鐵鋰超快充電池，誕生於衢州極電工廠，其最顯著的特徵就是渾身金燦燦，形似“金磚”。極氪官方稱，全棧自研的金磚電池的主要特點有補能快，抗寒和安全。由800V快充，已知金磚電池補能快。具體看來，是充電15分鐘，續航里程可以增加超500km。抗寒方面，在-10℃下，金磚電池充電速度相比同類產品可提升至少四分之一。安全方面，金磚電池金燦燦的外觀，其實是專屬的金色耐高壓絕緣膜，可承受4000V直流高壓，耐高壓能力提升27%，相當於電芯的“金鐘罩”。金磚電池還將電池包安全措施升級爲8項，實現電池包全域安全的實時防護。例如，在極端工況測試中，極氪將火焰溫度升至1000℃，火燒了130秒，金磚電池仍然沒有起火爆炸。極端工況下的測試，還包括22噸壓路機碾壓，10米高空墜落等。金磚電池仍然沒有起火。據瞭解，金磚電池產能上來後，不排除供應給吉利SEA平臺架構下的其他品牌，也可能供給友商。還有一個關注點是，此前寧德時代的麒麟電池上車極氪001，極氪自研的金磚電池量產後，會放棄使用寧德時代的電池嗎？對此，極氪透露，今後將繼續使用寧德時代的電池，會和搭載金磚電池兩條路線同步推進，而且自研電池和麒麟電池不存在高配和低配之分。有媒體報道稱，目前已有超15家車企自研電池。不過，該說法是“自研電池”，可能是PACK方面，並不是說有15家車企自產電芯。真正自研自產電芯的比亞迪，“自研自產電池整車廠成功案例模板，非比亞迪莫屬，大家都想抄它作業。”其它車企方面，長安汽車曾表示，該公司計劃到2030年，推出液態、半固態、固態等8款自研電芯，形成50GWh-80GWh的電池產能。廣汽步伐更快，其旗下新能源品牌埃安的電池工廠已正式投產，首期產線產能6GWh。長城汽車旗下有蜂巢能源。蜂巢能源擁有鹽城、南京、成都、遂寧、上饒、湖州、馬鞍山和德國薩爾州等多個生產基地。據悉，蜂巢能源有效產能已經超過27GWh。奇瑞汽車也有自研電池的平臺，爲得壹能源。得壹能源已在安徽落地了銅陵和蕪湖兩個電池項目基地……
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