地獄獵犬：Honda Dax 125

Eak Tanadit是曼谷K-Speed車間的老闆兼首席設計師，他被公認爲全球最優秀的小排量摩托車改裝大師之一。他的定製作品常見於各大網站，並因此擴大了業務到國際市場。

2018年，本田找到Eak，希望他改裝新發布的C110 Super Cub，這款車恰好在泰國生產。Eak設計的“東京街頭”版大獲成功，從此開啓了他與本田的長期合作。這些合作中，Eak的車間還開發了一系列後市場零件，名爲K-Speed Diabolus品牌。最近，他又把目光投向了2024款的Dax 125。

Dax 125是本田重新設計的ST50 Dax，原版已經停產超過40年。新款符合歐洲5號排放標準，配備124cc單缸發動機，擁有LED燈和簡潔的負LCD儀表。小巧的Dax使用12英寸車輪，包裹着粗大的輪胎，和原版一樣採用壓鋼車架。作爲日常使用，Dax 125可能不是速度冠軍，但它比市面上的任何一款踏板車都更時尚，價格實惠，使用成本低，還能帶來無數的歡樂。

Eak的目標是將這輛迷你的Dax改造成一輛肌肉感十足的復古賽車，並在2024年的曼谷熱棒展上大放異彩。整個項目從開始到完成大約用了3個月，其中大部分時間都花在了製作全新的車身上。

Eak說：“DAX 125現在是最受歡迎的小摩托之一，我的靈感來源於1960年代的賽車，帶有經典的防風罩設計。”

像K-Speed的每個項目一樣，這輛名爲“地獄獵犬”的定製Dax 125從Eak的草圖開始。他和他的團隊花了大量時間將Dax 125變成了現在的樣子。談到爲這個項目製作了哪些零件，Eak開玩笑說我們應該問他沒做哪些，因爲改裝的零件實在太多了。

這輛定製Dax 125最引人注目的特點當然是獨一無二的防風罩。像他們的其他項目一樣，防風罩的製作從建造模具開始，最終用纖維複合材料製成，這種方法有助於在低動力的Dax上保持重量最低。

除了防風罩外，還有定製的車把，配有新的開關設備、把套和把端。後置腳踏安裝在搖臂上，形成了攻擊性的騎行姿態，帶有鉚釘的Diabolus皮座提供了充足的襯墊。爲了保持駕駛艙的整潔，原裝儀表被移到了防風罩的左側內側，那裏還藏着一個意想不到的驚喜。

這輛Dax 125現在配有一種騎士式的變速桿。當油門關閉，離心離合器開始工作時，拉動（或推）變速桿就可以切換4速變速箱。Eak還把後制動器移到了車把上，使這輛Dax的設置更像一輛踏板車。

後輪仍然是12英寸，但比原裝寬了不少，包裹着IRC NR77輪胎。爲了適應這條輪胎，K-Speed延長了搖臂，使地獄獵犬的造型更加流線型。這輛車還使用了K-Speed Diabolus零件目錄中的多個項目，包括重新佈線的排氣管、前後縮短的懸掛組件和包裹後輪轂的輪蓋。

地獄獵犬最終被噴塗成K-Speed慣用的啞光和亮黑色，防風罩上的白色Diabolus和K-Speed圖案表明了它的出處。金黑色的DID鏈條爲整個設計增添了一絲高雅。

儘管地獄獵犬看起來像是要打破陸地速度紀錄，但Eak並沒有改動發動機。不過，說實話，9馬力的單缸發動機還能有多少提升呢？

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